800 VN Classic transformation -> BOBBER

Salut à tous,

Voici les tofs de la belle que je suis allé chercher ce matin....y'a plus qu'à.....

trés belle

neoxlider a écrit:

Salut à tous,

Voici les tofs de la belle que je suis allé chercher ce matin....y'a plus qu'à.....

Et "y'a plus qu'à" quoi ??.......qu'est ce que tu vas faire dessus ?? transfo radicale ??!!!!

olivier,elle est super belle

Ray Moulad a écrit:

Et "y'a plus qu'à" quoi ??.......qu'est ce que tu vas faire dessus ?? transfo radicale ??!!!!

Eh oui transfo radicale, rabaissement, peinture, sellerie, guidon,....et tout le reste afin de faire un bon bobber oldschool à la atari-san...

a quoi va t-il ressembler ? tu n'as pas une photo ? suis curieux

[url=] dans ce genre ??

neoxlider a écrit:

Ray Moulad a écrit:

Et "y'a plus qu'à" quoi ??.......qu'est ce que tu vas faire dessus ?? transfo radicale ??!!!!

Eh oui transfo radicale, rabaissement, peinture, sellerie, guidon,....et tout le reste afin de faire un bon bobber oldschool à la atari-san...

Ouai...y a une crise en ce moment !!!! le nombre de machine en préparation...ça va pas chomer dans les garage cet hiver, va falloir faire une concentre spéciale 800VN modifiés

bon courage, c'est un plaisir de voir les projets avancés... allez au boulot !!!

En fait, c'est plus dans ce genre là
OK c'est un dragstar mais l'inspiration y est....

bobber dragstar


Surtout les moyeux et les jantes noirs j'adore....

Pas mal l'idée de faire un post des VN800 lourdement
modifiées..... Suis intéressé moi!!!

Yves

Faudrai rajouter une rubrique, mais ça ferai un peu double emploi avec les présentation de VN et autres rubriques...

Sinon je verais bien un rassemblement de ces "super VN"...

Déjà qu'on n'est pas nombreux lors des sorties pour les VN classic et autres...
Pour l'exposition des "super VN" un abribus suffira.

Hello le VeiNard !!!

Voilà, j'ai un problème !!!

J'ai commandé un garde-boue....
largeur OK mais le diamètre c'est pas ça...






Pour info, il est en acier...la question est simple y'-a-t-il possibilité de l'agrandir en chauffant ???

Merci d'avance

tu l'as acheter sur leboncoin non ? c'est un garde boue de remorque, contact le gars et rends lui , c la seul solution .....

Non atari,
Je l'ai acheté sur ebay
http://cgi.ebay.fr/Fender-150-MM-Custom-Garde-Boue-Old-School-Bobber-/270677039298?pt=FR_JG_Moto_Tuning&hash=item3f059bd8c2

Bref, je suis fautif également j'aurais dû demander plus d'information concernant le produit...
Personne voit de solution pour le déformer ????

oui s'est un garde boue de remorque. Ça peu se monter . Le rayon était marqué 600mm une roue d'origine en 16" est d'environ 660mm donc .........
en fait sur la photo de l'annonce il est coupé et est fixé sur la partie sup du bras oscillant donc comme il en manque un bout il passe mais c pas le top............ un garde boue arrière de type roller comme je prends souvent coute 150€ ils font 2mm d'épaisseur, sont solide, on peut les modeler de la façon qu'on veut et on est jamais déçue ..... certes s'est 150€ mais faut mieux attendre et acheter quelque chose de sure et qui nous choquera pas............. sinon un garde boue d'anglaise passe aussi comme j'ai mis sur le chop de josh mais c aussi dans les 150..............

je vais peut être dire une connerie mais bon ....... il y aurait pas moyen de le couper en 2 pour y rajouter une sorte de "rallonge" pour qu'il soit à la bonne taille ? bon je sais que ça fait de la soudure et du meulage mais si cette solution peut éviter de remettre des roro dans un autre garde boue, en tout cas bon courage !

tu aurras beau faire chauffer ou pas il vas ce deformer pas moyen de modifier ca forme ..sauf si tu fait des entailles sur les cotés pour modifier le rayon de ton garde boue mais ensuite il faudras les reboucher ...la il y a du taf.....

ouai j'imagine, en tout cas bon courage pour vos projets les gars, et à vrai dire ce post m'intéresse beaucoup

Re,

Je pense avoir trouver la solution mais c'est à vérifier....
En fait , il faut forcer...bon c'est vrai ça frotte un peu mais bon....

Nan blague à part, la disqueuse est inévitable afin de virer le bec de canard aux extrémités qui réduit ostensiblement le diamètre du garde-boue....En fait ça m'arrange




Allez bon réveillon à tous !!! :n14:

Pour le look ça va mais pour les fixations...
Y a bien les 4 vis du cache en plastique de l'amortisseur
mais ils sont déjà fort bas. Si l'épaisseur de la tôle n'est
pas suffisamment importante et que tu n'attaches pas le
dessus de ton garde boue avec des pattes vers le bras
oscillant, il y aura des risque de casse.
En plus lorsqu'il pleuvra, tu auras tout le retour dans le dos
+ casque et le plus marrant, la nuque....

Joyeux Noël à tous

Yves

purée, j'avais zappé ce post !
bienvenue à toi quand même !
bientôt une tite balade dans les Flandres ! voir sur VOCF

Salut Neoxlider
En effet, un pote qui tiens Motomax à Noeux les mines (spécialiste custom) a tenté également de se fournir chez le même revendeur. Il a été surpris de la mauvaise qualité du garde boue. Pour tes modifs, apparemment la tôle serait trop fine pour souder dessus, il risque de percer. Pour info, il revend des garde boue de très bonne qualité pour 100 euros environ. Plus ou moins selon la largeur. Son post est sur le boncoin, tu peux le contacter sans problème, tu seras conseillé sans problème.

Olivier, j'ai vu que ton vendeur Ebay commercialisait également le même GB en 180mm et 640mm. Je me demande si celui-ci passerai au niveau diamètre quitte à le réduire en largeur ??

Bonjour à tous,

Ca fait un baille que je n'ai pas posté mais j'ai dû interrompre ma transformation enfin bref c'est reparti...


Première étape :

J'ai procéder au démontage complet de la moto.....




Deuxième étape :
J'ai adapté mon kit de rabaissement arrière de 4 cm et j'ai présenté les tubes de fourche remontés de 8 cm en attendant de procéder au découpage ressort.....





En tout cas, j'suis sûr d'un truc...j'serai pas prêt pour le printemps....

rebienvenue et bon courage pour la suite de ta transfo

Si tu coupes tes ressorts, tu risques de taper tes dessus de cylindre de
fourche au T de fourche. Coupes tes tubes, comprimes un max les ressorts, fais un test sur route et adaptes la taille des ressorts si nécessaire.

@+,

Yves

Salut Culip

Normalemenet avec la méthode d'ATARI il n'est pas nécessaire de couper les tubes....

voir ici : rabaissement fourche

A+

ben mon ami,tu recules devant rien,chapeau bas pour le boulot que tu fais

beau boulot

vivement la suite

du tres beau travail mon grand tu est un vrai biker bonne continuation

salut Olivier
c'est vrai que c'est plus propre comme ca et ca le fera mieux si tu mets ta selle a ressort

Dis moi Olivier, j'en profite que tu sois dans le faisceau électrique, saurais-tu où se trouve la centrale clignotante? ou quelqu'un d'autre....
Etant donné que j'ai monté des cligno Led, je dois la remplacer...
merci...

popy a écrit:

Dis moi Olivier, j'en profite que tu sois dans le faisceau électrique, saurais-tu où se trouve la centrale clignotante? ou quelqu'un d'autre....
Etant donné que j'ai monté des cligno Led, je dois la remplacer...
merci...

Salut Popy,

Pour info la centrale clignotante, c'est le "bidule" avec 2 fils (1 orange + 1 orange/vert il me semble) qui correspond au "bidule", qui dans mon cas est situé dans le flanc gauche à côté de la boîte à fusible.
D'origine, elle se trouve sous la selle derrière la batterie....

A+

Sper, merci Olivier pour l'info.....

Salut les p'tits loups....

voilà, ça commence à ressembler à quelque chose...encore un peu de patience !!!!

super j'ai hate de la voir finie

Alors la suite, c'est pour quand ?????????????????

Re,


Y'a encore du taf :

- Mettre des clignotants plus discrets
- feu arrière + plaque (j'hésite entre un feu sparto ou l'ensemble en latéral)
- Phare (un plus petit, noir si possible)
- finir ma selle et procéder à sa fixation.
- fixer le garde-boue arrière
- concevoir le garde boue avant
- Remplacer la durit de frein trop longue
- une vraie peinture (là c'est une peinture provisoire dégueulasse...)
- mettre un rétroviseur
- changer les cale-pieds

Allez au boulot !!!!

ça prend forme cette histoire
mais ta belle aurait plus ça place dans la section customisation
pour le faisceau t'as bien fait de l'éparpillier,moi je l'ai transféré complet dans le boitier de droite

superbe boulot sur ta moto je vouler oci préparé le mienne en boober je me demander comment tu a fait pour le suspension ariere merci

mika a écrit:

superbe boulot sur ta moto je vouler oci préparé le mienne en boober je me demander comment tu a fait pour le suspension ariere merci

Salut Mika,

Pour info, la suite de mon post est ici

Sinon concernant, l'abaissement de l'amortisseur j'avais acheté le kit sur ce site

Cela la baisse de 4cm et crois-moi c'est suffisant...
A+