900 VN - Bruit électronique qui perdure apres démarrage

Bonjour à Tous,
Peitie question: lorsqu'on met le contact on entend comme toujours ce petit bruit électrique, mais est il normal de l'entendre toujours lorsque le moulin à bien démarré ? (on entend toujours ce "ziiiiiiiiiiiii")

non c'est pas normal.

il disparaît avant le démarrage de ma mienne!!

t'as ça depuis longtemps ???

Non, pas normal.
Ce bruit vient de la pompe à essence qui met le circuit sous pression,il doit disparaitre avant même de mettre en route, en tout cas,moi je met le contact,j'attends que le bzzzz s'arrête et je démarre puis que le bruit de mes pots... a mon avis, problème électrique...

Tout à fait ce bruit là apparait quand tu mets le contact ensuite il s'arrête et tu démarre. Si ce bruit est toujours présent c'est qu'il y a un problème peut-être au niveau de la pompe à essence

En fait, je me suis mal exprimé car effectivement le Bruit de pompe à essence se fait correctement et s'arrete bien juste avant de demarrer .
parfois apres avoir roulé j'entend comme un léger "zzzzzzz", c'est ce tout petit bruit qui m'interpelle. mais je psycotte peut être un peu ? car ma VN fonctionne parfaitement!

S'il s'agit de la pompe à essence, pour moi il est normal que tu l'entendes de temps en temps puisqu'il faut bien qu'elle fonctionne de temps à autres pour maintenir le circuit d'alimentation à la bonne pression.
En fait, quand on met le contact, elle fonctionne ± 3 secondes pour mettre le circuit sous pression (3,1 kg/cm²)
Ensuite elle s'arrête et la pression reste à 2,9 kg/cm². Cette pression est prévue pour rester telle quelle pendant 30 secondes.
Après quoi il faut bien qu'elle se remette en marche pour remettre le circuit à la bonne pression. C'est pourquoi, moteur tournant, la pompe se remet en marche régulièrement pour mettre la pression à 3,1 kg/cm².
Ce qui m'étonne, ce n'est pas qu'elle se remette en marche (car c'est tout à fait normal) mais que tu arrives à l'entendre avec le bruit du moteur.

pareil pour moi;

il y a deux bruits distincts (simultanés) lorsque l'on met le premier 1/4 de tour de clé.

lorsque le premier bruit s'arrête (apparemment la pompe à essence) je peux alors démarrer le moteur mais je perçois alors de nouveau le second bruit: un petit "bzzzz" (genre fin bourdonnement latent) (j'ai pensé aux bougies peut-être?) en permanence. et ce depuis bientôt 55.000 km donc question.

c'est quoi ce bruit?

Les bougies d'un véhicule sont bien alimentées en haute tension mais je doute qu'il soit possible d'entendre le courant passer dans les câbles, alors que c'est tout à fait possible quand on est sous une ligne à haute tension en pleine nature.
Je n'ai jamais fais attention quant à savoir si j'entendais ma pompe à essence moteur tournant, mais ce que tu entends toi ne peut être que ça. Le manuel d'atelier laisse entendre que la pompe ne se mettrait en marche qu'environ toutes les 30 secondes, une fois la pression dans les circuits redescendue sous les 2,9 kg/cm².
Mes souvenirs de mécano me font remonter à l'esprit qu'il y a des pompes à essence qui fonctionnent par intermittence et d'autres qui fonctionnement en permanence.
Si, comme cela se confirme, elle doit fonctionner par intermittence sur ta moto et qu'elle fonctionne en permanence, c'est qu'il y a une perte de pression dans circuit.
Si c'est un fonctionnement en permanence d'origine alors tout va bien si tu l'entends.
Et si c'est un fonctionnement par intermittence et que tu entends qu'elle se ré-enclenche, c'est que tu es là au bon moment avec une oreille assez fine pour l'entendre.

merci pour ces lumières :))

autant j'ai l'ouie très fine pour écouter tous les bruits de mon brelon autant j'ai beaucoup plus de mal à comprendre quand ma femme me dit de vider le lave-vaisselle ;))

vu que ma conso est plutot stable (de 4.9 à 6 selon le type de conduite) et que je ne vois pas de pb à l'accélèration, je table sur une pompe qui fonctionnerait en permanence d'origine.

j ai travaillé comme mecano 15 ans chez mercedes
dans les voitures c est rarement les pompes qui merdent mais souvent le relais de pompe
alors peut etre sur nos kawa c est pareil
d ailleurs sur une panne vous mettez le contact si pas de bruit vous chuntez le relais de pompe et ca marche juste pour rentrer à la maison et acheter un relais neuf ( car la pompe chunté tourne en permanence )

pour moi l injection electronique et oui d abord la pompe ok puis l injection fait sont travaille sur mon 1800 vrz celas me la fait l ancien proprio l avais passer a haute pression pour qu elle soit nickel bilan de l eau dans le boitier un coup de souflette partout tous demonte de l eau un peut partout pourtant j ai fait 500 kms sans rien la vue le mauvais temps l humidite demontage plus le:soleil: plus rien on c est jamais bonne route a tous