Changer le pignon de sortie de boite

Salut la companie !!

Je voudrai augmenter la puisance de mon vn facilement . J'ai acheté un pignon de sorie de boite plus court d'1 dent :

- facile à installer
- je garde mon kit chaine d'origine
- je reste légale (pas de puce elect ...)

Quelqu'un l' a déjà fait ??

De toute façon je ne peux pas dépasser les 110-120 , j'ai la tête qui s'arrache et la fourche guidonne .

Appel de phare------------------------------
https://i.servimg.com/u/f46/12/26/93/36/u_s_a_17.jpg

En fait tu ne vas pas augmenter ta puissance tu vas augmenter le couple à la roue; tu vas monter dans les tours avec des changements de vitesses plus fréquents associés à une légère augmentation de ta consommation ,en bref tu vas t'éloigner de ce qui caractérise un custom , essayes et dis nous ce que tu en penses....

Et j'ai oublié : si tu guidonnes à 110 vérifies le pneu,l'équilibrage,les roulements,la fixation des tubes de fourche et du pontet qui les relie,parceque c'est pas normal.

Salutlacompanie !!
J'ai fais changer mon pneu avant il y a très peu de temps donc l'équilibrage doit être bon , mais au fait quel est l'espace entre les deux tubes de fourche ??

Est il possible que l'ancien proprio est aussi changé le support de fourche pour un plus large ?? (moi j'ai 20 cm)
https://i.servimg.com/u/f46/12/26/93/36/muse_s10.jpg

salut chromix.
pour le guidonnage,les copains ont raison,pas glop pas glop!!!!
a titre indicatif,j'ai poussé la mienne à 180 compteur en duo,sans que rien du tout n'arrive,à part l'allongement des bras!!!!
par contre,une chose très importante,et qui n'est pas faite souvent(et pour cause,il faut démonter tout l'avant:la roue,la fourche,et retourner les tubes à l'envers pour les vidanger!!)c'est le changement d'huile de fourche qui avec l'âge pert de ses qualités et pour peu que se ne soit pas le même niveau dans chaque tube,le guidonnage arrive ainsi très vite.
à +

Si t'y arrives pas tu la retournes sur la selle comme un vélo,ça coule tout seul...

Et pour terminer vérifie aussi la pression des pneus , le voile éventuel de la roue ainsi que son serrage et enfin si tout est bon refait vérifier l'équilibrage ,mais ça c'est parce que je suis borné....
Si tout cela est correct peu importe la largeur de la fourche.

Je vais faire changer l'huile de fourche , ça devrait aller

mieux . A plus !! et merci

salut.
depuis que j ai changer mon huile de fourche par un indice plus dur pour durcir la fourche elle a tendance a guidonner legerement a 140 - 150.

Alors... met encore un indice plus élevé ou coule z'y du béton dans tes tubes, tu ne guidonnera plus