finalisation du projet façon old-scool

Ca y est !!!
Le gros du taf est maintenant derrière,resteront les inévitables petites modifs,sans parler d'une éventuelle évolution ,du genre Croos-bone,wy not,j'en suis plus très loin!!!!.
Donc,le selle est posée,tout l'arrière repensé,bref une grosse journée de boulot(refection du circuit électrique entre autres)!
Après un petit test,hier,j'ai pu enfin enrouler un peu en fin d'AM .
Que du bonheur!!!!!
La position,est parfaite(faudra voir pour le guidon,question de look....)
Le confort,c'est une CX!!!!!
Quand au look façon old-scool,il me branche bien,j'ai même fait un essai sans gdb AV....
Donc maintenant,encore de petites évolutions prévues,dès demain la trousse à outils derrière la selle copié sur morisson,que je salue au passage,mais sans urgence,j'ai envie de profiter un peu d'elle .
La voici maintenant:



Vous noterez le jonc chromé de chez Norauto sur les gdb...

l'arrière avec le trombstone et les petits clignos...




Vulcain en selle de sa belle....

Et pour rire,un petit essai façon bobber....



Et retour d'aller chercher le pain,façon bobber,pas d'autre soluce,ça urgeait,et pas le temps de remonter le gdb avant que la boulangerie ferme!....


Voilà,pour l'instant.....

super mais je la prefere sans le gb avant,bonne suite pour les travaux

Elle a vraiment une belle petite geule comme ça.

Super!!

Si c'est le confort d'une CX, tu doid avoir le mal de mer, non?

burn's skull a écrit:

super mais je la prefere sans le gb avant

idem pour moi

beau tout simplement.

rich-san a écrit:

burn's skull a écrit:

super mais je la prefere sans le gb avant

idem pour moi

Tout a fait d'accord ......... Trés belle machine en tous cas

Ouais c'est chouette ta version old-school

Sinon t'as un beau grand pare-cylindre sur ta 800, et avec la grille chromée de radiateur ça en jette ! C'est un pare-cylindres d'origine Kawasaki ou bien tu l'a acheté ailleurs ? Car il me semble que celui d'origine sur la 800 est plus petit, là sur la photo de ta moto vue de derrière il m'a l'air plus grand.

tres belle modifs vulcain 16

Jolie !

Merci à tous de vos compliments,ça fait chaud au coeur de ne pas se sentir tout seul,surtout que dans mon bled,ils sont plutôt frileux envers le custom(sur 4 majors,Un custom exposé )!
Pour manatane,désolé,le pare chute était dessus à l'achat,et ce depuis un sacré bout de temps!!!!!
Non,roillon,je n'ai pas le mal de mer(25 ans de voile,ça apprend!)par contre,gros confort(je comlprends les cops US avec leur selle mono!).
Quand à la bande de furieux :Rich-san,éric 77,burn's skull,vous êtes bien sympas,mais j'avais dit que j'arrêtais là pour l'instant ,à cause de vos conneries,voilà t'y pas que ça me rechatouille de continuer .
Ma moitié ne rigolle plus du tout ,mais c'est bien tentant de continuer l'évo',j'avoue y penser depuis quelques temps.....
Pour suivre dans le style,il faudrait alors que je me trouve un petit gdb av alu,un plus petit phare,virer les gros clignos av,et pourquoi pas un demi happenhager,qu'en pensez vous?(là on va me dire que je copie le Cross-bone et c'est pas faux!)
Mon soucis,les cables!!Quelqu'un a-t'il changé déjà ses cables de gaz,d'embrayage,et ou trouver tout ça????
Pour le durit frein av,j'imagine le durit aviation,n'est-il pas ? .
Une question,par rapport aux poufs à ventouse:il y en a-t'il un qui peut me donner un avis,pas sur la tenue,mais sur le confort!!!C'est très important pour moi,car ma tendre et "chère"(voire très chère ) est plustôt style full dressed,alors si je la ballade sur une bécanne qui lui plait moins et qu'en plus elle a mal aux fesses au retour,je risque le maxi !!!
J'attend vos avis,merci d'avance.

vulcain 16 a écrit:

Pour suivre dans le style,il faudrait alors que je me trouve un demi happenhager,qu'en pensez vous?

que je suis pour car j' y pense fortement pour ma 900 VN

Sympa la selle , ça doit être confortable !!

J'ai fait 220 km pour aller voir "les loups" ce WE , j'ai encore les dorsaux en feux !!


Je m'associe à Skull et Eric77 : pas de garde boue !

Ca a faillit tourner au jus de boudin !!!!!
Hier,à la recherche de cuir pour le pouf,je m'arrête devant un magasin et je gare la belle sur un parking en pente arrière.
1ère enclanchée,et je m'en vais....
Je n'ai pas fait 5m,que j'entends un petit "clic",qui ne m'alerte pas vraiment ,c'est la vendeuse qui,sortant du magasin me crie:"monsieur,votre moto s'en và toute seule!"
Je me retourne,trop tard,elle est en train de glisser sur la latérale,elle est déjà trop loin pour que je ne puisse qu'assister,à son arrêt et à son basculement à droite ,dans un bruit de feraille brisée,les boules!!!!
Le temps de bondir,elle est couchée,des morceaux ont volé,l'essence pisse,et j'essaye de la relever.
Putain qu'elle est lourde,et elle est couchée du mauvais côté de la pente!
Malgré mon dos fragile,je ne supporte pas de la voir ainsi,et,je la cramponne pour la redresser,et j'en chie,je me coupe à une main sur un morceau de je ne sais quoi,et enfin je la redresse.
Ca y est,elle est de nouveau posée sur sa béquille,là j'ai envie de chialler,elle était si belle,et pour une connerie(1ère mal enclanchée,je pense),la voilà toute meutrie.
Quel con je suis .
Gros coup de chaleur,et je fais le bilan:
Le pare-brise est voilé(pas grave).
Le guidon est bien tordu.
Le caoutchouc de la pédalle de frein est out.
La cocotte de frein,et le retro droit HS.
Le marche-pied,en se repliant a laissé son empreinte dans le cache de pot AV.
La poignée d'accèlérateur est naze.
L'acide de batterie a pissé sur l'échappement.
La GdB av a un poc.
C'est à peu près tout,et ça suffit à mon bonheur !
Et heureusement que j'avais le pare-chute!!
Tout ça en plus pour m'entendre dire au magasin,qu'il ne font plus le cuir au détail,que je venais chercher,là ça craint un max!!!!
Y a des jours,on devrait rester au pieu!
Alors,retour à la maison,avec le spleen.......
Dès en arrivant,je ne supporte pas de la voir comme ça,je vire le pare-brise,j'arrive(en me chauffant bien les doigts!)à enlever les traces d'acide sur le pot.
La cocotte est mal(rétro décaloté),le levier de frein à une tronche Pop-Art,mais ça tient.


Et je m'attaque au guidon:
Je calle la belle avec un cric,je me munis d'un tube d'acier,et une fois ce qui reste des poignées démonté,je m'entreprends à redresser tout ça.
C'est en voyant que ça vient,que l'idée me prends(tant qu'à "tirrer sur le tube")et comme il a l'air de vouloir venir(pas si facilement que ça,quand même,mais il vient!)l'idée me vient donc d'en profiter pour tenter de lui donner un nouveau cintre.
Donc,je le ramène en position initiale,puis je le repousse vers l'avant,de chaque côtés((de 30cm de retour,je suis passé à un petit 12cm,et j'ai rellevé de 5cm les extrémités)J'aurais jamais osé faire cette opération sur un cintre en bon état .
A l'heure actuelle,je suis allé essayer,la position est géniale,et le moral remonte.
Reste quand même une marque sur le tube(à surveiller évidemment),et voilà ce que ça donne:




Donc,nouvelle évo',trouver un petit garde-boue AV,finir le pouf(en construction en ce moment)et surtout rouler un peu quelques temps sans bricoler!!!!!!!

Raaaa.... c'est dur a encaisser ce genre de truc, et en plus ca fait souvent du degats. ca a du taper fort pour tordre ton frein comme ca !!!... impressionnant.
Le probleme c'est qu'on sait pas a qui s'en prendre a part a soit même, c'est nul de se mettre un coup de poing tout seul, ca détend même pas.
Mon 750 s'est fait pousser 2 fois a l'arret par des voiture et bien sans pare-cylindres j'ai jamais eu plus de degats que toi, de plus je me demande si en cas de chutte en roulant ces même pares-cylindres pouraient pas tordre le cadre



Pour la position c'est pas mal, un brin Low-Rider, ca fait retro.

COURAGE CA ARRIVE!!! C'est juste un contre temps...

et bé, tu es passé par tous tes etats.
quelle connerie

Putain c'est trop con

Qu'appel tu cocotte de frein? si tu parle du levier j'en ai un si tu veux une pédale de frein et un cligno par contre tous ça est pour la 800 vn A je ne sais pas si ça ira sur la tienne.

Eric77 a écrit:

Qu'appel tu cocotte de frein?

c' est l' ensemble ( de la poignée ) qui est fixé sur le guidon

Merci Rich-San

Dsl Vulcain je n'ais que le levier

bien triste nouvelle vulcain16
dans ton malheur tu a eu de la chance de ne pas toucher a la peinture ou reservoir

J'ai une bonne nouvelle !
Ca va le faire !
Mais tout d'abord, un grand merci de vos marques de sympathie à tous .
Le bilan est moins grave que je croyais,car,déjà,comme dit Salva,la peinture ni la selle ne sont touchées,OUFF!
Pour la cocotte,merci Eric77,mais j'ai pu la commander chez Kawa,elle arrive samedi,et il a le levier d'avance!!!!!
J'ai réussi à ramener le gdb av,c'est la pate de fixation à la fourche qui était voilée,re OUF!
Je viens aussi de finir de détordre la patte droite du pare-brise,tout va bien,car il avait une sale tronche quand je suis rentré à la maison,mais il est assez souple et a bien repris sa forme initiale!!!!
Donc,globalement,je m'en sort pas trop mal,mais j'ai eu des suées!
Reste le guidon.Bien que redressé,j'ai moyennement confiance car le tube à travaillé,donc je pense le changer,mais pour quel type????
Big question!
Demi-happenhager,et petit garde-boue av,ou
flyer avec risers de 10cm,
Je ne sais plus trop car avec un flyer,je n'ai normalement pas de modifs de cables ni d'électricité,alors qu'avec le happenhager,j'ai bien peur de devoir tout changer ,et ça fait encore des euros et du boulot!
Alors,si quelqu'un parmi vous à monté un happenhager sur sa belle,j'aimerai bien savoir comment on peut rallonger les cables électriques,alors je suis à votre écoute et merci d'avance.

vulcain 16 a écrit:

Alors,si quelqu'un parmi vous à monté un happenhager sur sa belle,j'aimerai bien savoir comment on peut rallonger les cables électriques,alors je suis à votre écoute et merci d'avance.

je n est pas fait cette modif mais a mon avis pour rallonger cables electrique il va te falloir un fer a souder et de la gaine retractable je pense

Eh bin dis donc ! Quelle histoire ! En te lisant ça m'énervait parce que je me mettais à ta place : c'est vraiment con. Pourvu qu'ça m'arrive pas , la mienne fait 350 kg !
L'important c'est que les choses s'arrangent...
T'es sûr que c'est prudent de monter un guidon qu' été tordu puis détordu ? j'aurais la trouille qui lâche ou plutôt qu'il casse...
J'ai qlq pièces d'origine mais c'est des pièces de VN 1600 Tourer et je sais pas si ça pourrait t'aider. TU dis.
Bon courage
Joseph

J'ai aussi le guidon d'origine si tu veux!!!

Putain les bouuuuuules, c'est m'a fait trop mal au coeur pour toi ton histoire

Heureusement tu ne te laisses pas abattre et sais rebondir sur la situation, attention à toi quand même hein (bobo à la main, guidon déforcé, ...).

salva a écrit:

vulcain 16 a écrit:

Alors,si quelqu'un parmi vous à monté un happenhager sur sa belle,j'aimerai bien savoir comment on peut rallonger les cables électriques,alors je suis à votre écoute et merci d'avance.

je n est pas fait cette modif mais a mon avis pour rallonger cables electrique il va te falloir un fer a souder et de la gaine retractable je pense

tout a fait.

en plus qui dit changement de guidon dit obligatoirement soudure car on ne laisse pas les cable apparent quand on fait cette modif mieux les passer dans le guidon ca va de soit .
c beaucoup plus esthetique.

bikers store fond des cable d'embrayage plus long, faut voir pour les cables d'accelerateur.

Bien d'acc' avec vous Rich,atari et les autres,pour les modifs des cables pour un grand cintre,c'est bien ce que je craignais!
Hélas,je vais être obligé de différer un peu à cause des finances,car,j'ai fait le calcul,entre le guidon,les cables,les poignées,j'arrive à pas loin de 250 roros!AIE,AIE AIE!!! .
En plus je dois absolument finir ma selle passager,alors je vais calmer un peu l'hémorragie financière.
Ce serait tron con,de ne plus pouvoir rouler .
Donc ,dans l'immédiat,je vais voir avec Eric77 pour son guidon,et attendre un peu,d'autant que j'ai fait des réhausses de guidon cet AM(c'est du provisoire,les vraies seront tournées et que même avec l'ancien cintre,ça rend pas mal,du moins pour moi.
A l'intention d'atari,j'ai vu ta bête hier soir,je la trouve !!!
Je suis trop bête,impossible de la retrouver ce soir !
Sacré boulot,chapeau,on la reconnait plus la VN !!!!

Voilà ce que donnent les rehausses de guidon.



Faites pas gaffe au bazard,je n'ai que 4mx2,5à pour la belle ,et aujourd'hui,il rince comme pas possible!

t cablees ont l'air super tendus, je serai plutot de l'avis de te dire d'attendre plutot et laisser sans réhausse.

sinon honnètement le passage des cables et le rallongement de ceux ci te prenne maximum 3hrs et te coute max une 10aine d'€.

attends je te mets un lien.

http://mungu.over-blog.com/article-2120924.html

Illusion d'optique,atari!!!!
Non,en fait,les cables électrique ont une bonne marge encore,l'embrayage est limite,mais ça passe,même braqué à fond .
Par contre,merci pour le lien, ,c'est super bien expliqué !

j'oubliai !!!
J'ai remonté la bête cet AM,car j'ai reçu mes pièces .
Je n'ai pas roulé beaucoup(je bosse sur la selle AR!!!),juste un petit tour pour voir,et tout fonctionne, les réhausses de guidon amèliorent encore la position de conduite .

Grosse journée!
J'ai pû tout remonter,et tout est Ok.
Il reste que la belle a 2 ou 3 rayures sur le gdb AR,mais ça on verra plus tard !
La journée a surtout été consacrée à la selle AR.
J'ai prévu un support de selle qui va se fixer sur le gdb en l'épousant,et la selle sera boulonnée dessus,en attendant que je trouve de l'alu pour faire le porte bagages.
Voici les différentes étapes:
Le "kit selle"





le support en cours




empilage des couches de la selle



collage....



support et selle,après plusieurs heures de disqueuse et de ponçage.,ça commence à bien se présenter..




Le support viendra à même le gdb,avec une plaque de caoutchouc pour isoler...
Et maintenant,l'ensemble:
vue de face

Vue d'arrière





l'ensemmble de côté:



Et voilà le travail!!!!
Les pattes de fixations sont faites,demain,j'assemble le tout!
Dès lundi j'emmène la selles chez le sellier,et normalement,en fin de semaine,ça devrait être bon .
Il doit me mettre une sorte de Bultex,mais déjà,après m'ettre assis dessus ,on s'y trouve bien,sans mousse!!!!!!
C'est ma p'tite Marie qui va apprécier,et pour l'installation et démontage,3 Btr,en gros 5 mn!!!

bravo, mes compliments

Super ! digne d'un professonniel........

super boulot vulcan j'adore en plus ca a une finition niquel

bonjour,cool ta old,bonjour les gravillons sans garde boue!une rampe de phares en plus:peux etre?!ou as tu denicher cette selle?et tes pares cylindre,?CORDIALEMENT

Bah dis donc c'est vachement chouette les trucs que tu fais

quel super boulot vulcain toutes mes felicitations

Merci de vos appréciations ,ça aide!
Pour luckil,le pare-chute était dessus à l'achat,mais je crois que c'es un Kawa d'origine.Quand au gdb av,les gravillons,je craignais pas trop,par contre,en allant faire un petit tour par temps maussade,la route un peu dégeu,et je suis revenu crépit de chez crépit,alors remontage du coupable....
Pour la selle,je la récupère,normalement jeudi,j'espère qu'elle va être chouette ,le sellier chez qui je l'ai amenée a été séduit par la forme de la base,et du coup il me la fait en cuir au prix du skai!!!!!!!
D'ici que je refasse celle de devant......

Bravo !
moi qui bricole beaucoup et qui aime le travail bien fait, je suis admiratif ! De la belle ouvrage ! de la très belle ouvrage !
Encore bravo

EXCELLENT !

Dans la rubrique:quand ça veut pas,ça veut pas !
Après pas loin de 25h de boss sur la selle ar,et son support,je l'ai récupèrée jeudi soir .
Mon sellier s'est complètement louppé,et pourtant il y a mis du sien en me la faisant en cuir,pour le même tarif,alors,je l'ai prise et ramenée à la maison.(hélas pas de foto,car pluss dde piles!).
Elle était ronde comme une barique,loin de la forme initiale .
Le support n'étant pas fini,j'avais un sursis!!!!
Mais ça m'a travaillé,et à 3h du mat,je suis descendu la chercher au garage,et je lui ai "ouvert les tripes",je l'ai déhoussée(avec la trouille,car c'est pas mon job!)histoire de voir si je pouvais corriger le tir,voilà le résultat:




j'ai revû le rembourage:




Et j'ai refermé le tout en essayant de lui donner une forme un peu plus bananée.
Je me suis ensuite attelé à la finition du support de selle:



J'ai fini d'instaler le tout vendredi soir,car il y avait des collages à la néoprène,et j'en ai profité(comme il pleuvait)pour refaire les pattes de la selle AV en la redescendant de 4cm.
Je suis assez loin de ce que je voulais,mais il fallait essayer avant de faire quoi que se soit,voilà ce que ça donne:
pour la selle mono pilote,je suis en position exttra,un chtouille plus bas,nickel chrome(on peut voir les pattes ar en décroché,et le racourcissement de celle de devant:





et en vue d'ensemble:

ou encore:





et enfin cette dernière qui est plus pour montrer le guidon "ouvert" et réhaussé de 5,5cm:


Jusque là,tout va pas trop mal,mais c'est au moment d'aller l'essayer que tout s'est compliqué .
Ma petite femme était toute heureuse de cet essai,hélas,au retour,elle m'a avoué s'être "tappé le cul comme jamais",très déçue de tout ce boulot pour ce piètre résultat!!!!!
Au bilan,la position est exellente,selon elle(et elle s'y connait ,pour moi,le démontage de la selle et du sissy-bar ne prennent que 4mn!
Reste qu'il ne me faut plus que la refaire!,je vais la débourer(la selle,hein bande de cochons )et la refaire à ma manière...
Après ce sera la couture,là,je verrais!
J'ai fait long,je sais,mais fallait que je vous explique,c'est rageant quand même!!!

salut vulcan on ne peut pas accede au photos j'aurai aime voir ca

Salut rere.
J'comprends pas bien,quand je regade le sujet je les vois .
On va attendre un de nos pros,qui va bien débrouiller cette sombre affaire .!!!

vulcain 16 a écrit:

Salut rere.
J'comprends pas bien,quand je regade le sujet je les vois .
On va attendre un de nos pros,qui va bien débrouiller cette sombre affaire .!!!

moi je les vois très bien

vulcain 16 a écrit:

Reste qu'il ne me faut plus que la refaire!,je vais la débourer la selle,hein bande de cochons

c' est toi qui voit, tu fais comme tu le souhaites


sinon plus serieusement les tofs sont nickels

et affaire a suivre pour le postérieur de madame

C'est vraiment du bon boulot.... ca rend tres bien mais c'est comme tout, l'esthetique aussi ca se paie, et la c'est l'arriere train qui parle en premier .



J'ai aussi tendance a marcher comme ça, j'aime pas trop sacrifier la ligne de ma machine pour un peu de confort.

va falloir muscler les posterieurs... il n'y a pas d'autre solutions

Ton feu arrière c'est bien un TombStone le modèle ?

C'est un modèle avec les clignos où ils ont été fixés dessus par la suite ?

Parce que j'ai trouvé ça Universal Tombstone Taillight, pas la même gueule que le tiens mais sympa quand même.

C'est ça manatane,c'est bien un tombstone,par contre ce sont des clignos de récup que j'ai fixé dessus...