800 VN - Big'S Garage : nouveau projet !!

L'indien S a écrit:

ha oui beau boulot , hâte de voir la suite bon courage ! 

+1

Bavette coupée, amortisseur adapté, patte de fixation de la batterie modifiée !









Montage du filtre à air nid d'abeille et réglage carbu

bravo beau travail ! 

Ça bosse dur , j'ai moi aussi coupé la bavette hier
Tu laisse le système "antipollution" ?

Mi.K.Hell a écrit:

Tu laisse le système "antipollution" ?

J'ai pas voulu me prendre la tête, j'ai juste coupé la durite et casé le reniflard entre les cylindre. Peut-être plus-tard je l’enlèverai mais pour l'instant j'ai bien d'autre casses tête à gérer avant ça ;)

D’ailleurs c'est quoi sont rôle ? ya quoi dans le boitier métallique?

Perso je pense que son rôle est de prendre de la place pour pas grand chose, d'ailleurs le mien prends de la place au fond de la poubelle
Sinon en plus technique c'est ça :

Je suis pas sûr que mettre un reniflard au bout soit une bonne idée, l'air va passer en permanence alors que justement dedans il y a un système de membrane qui empêche l'air de passer à la décélération.

Tu vires tout, tu bouche la petite durite de dépression et tu mets un morceau de durite entre les deux caches culbut'

Ça prends 10 minutes

ok je vois mieux!

C'est pas la durite qui laisse passer l'air mais la dépression qui actionne la membrane à l’instar du robinet d'essence!
La durite sur laquelle j'ai mis le petit filtre est initialement branchée sur la boite à air et ne fait qu'apporter de l'air frais ...

en fait quand tu est a bas régime ou en décélération, la dépression est faible et le clapet est donc ouvert et laisse passer l'air frais venant de la BAA ou du reniflard dans mon cas.
Lorsque tu monte en régime, la dépression deviens plus forte et ferme le clapet et donc empêche l'air de passer.

Perso ça me gène pas et le reniflard de ce coté j'aime bien!

Essais de fixation du garde boue sans hauban ...

Garde boue posé





Intégration des cligno-feu

ça rend bien , beau boulot ! 

Modification de la connexion des cligno-feu

Beau boulot !

montage de clignotant avant

Avant / Pendant

Ah ouai, ça change bien avec l'herbe coupée

Beau boulot ! ça en jette !!!...

oui beau travail bien fait et propre bravo ! 

Création du garde boue avant avec l'ancien support modifié et le reste du garde boue arrière

Montage du rétro sur la fourche








Vue d'ensemble de l'avant

beau travail !

J'aime bien le rétro placé là
C'est quoi comme support?

C'est un support Easyriders

Par contre c'est pas très efficace, il faut que je trouve une autre tige plus longue

Ouai, j'imagine, tu vois ton genoux mais pas la route.
C'est con, parce-que ça rend bien comme ça

C'est exactement ça! soit tu vois ta jambe, soit tu vois le mec qui te double ...

Pas beaucoup au garage en ce moment, grosse fatigue et l’épaule qui déconne toujours ...
Malgré tout, j'ai enfin utilisé mon nouveau jouet :





Pour finir le support de plaque :

beau jouet bon courage et bon rétablissement ! 

L'indien S a écrit:

beau jouet bon courage et bon rétablissement ! 

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Changement de phare avec création du support







entretoise pour virer les silentbloc d'origine

Début de modifications pour les commandes avancées

Plaque de déport


usinage de la ralonge de la tige de sélecteur


Une fois en place, ni vu, ni connu !


Ça prend forme

beau travail      , bon courage pour la suite ! 

L'indien S a écrit:

beau travail      , bon courage pour la suite ! 

+1

Bien joué la biellette c'est cool!

Bravo !c 'est propre.

Suite des commandes avancées avec le coté droit et l'adaptation du maître cylindre pour le frein avant :













Et un petit message sympa de la part du tour ....

Bien vue le maître cylindre , hâte de voir la suite

bravo , vivement la suite ! 

L'indien S a écrit:

bravo , vivement la suite ! 

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Découpe du coté droit en attendant de changer la bouteille de gaz du poste a souder ...

bravo beau boulot !

L'indien S a écrit:

bravo beau boulot !

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Quelques photos des finition des commandes avancées :



Création et soudure du support de câble arrière









Découpe du coté gauche













Coté droit avec rallonge









Et au final suppression du levier et pose du bocal









Au final la ligne s'allonge bien avec ces 10cm de gagnés vers l'avant!
J'adore !!!!

Tip Top Nickel !

Bien vu le contacteur de frein

Marmaduck a écrit:

Tip Top Nickel !  

 +1 bravo ! 

Très beau Bobber Seb33. Quel travail ! Je suis impressionné.

Mais pourquoi « Big’S Garage » ? (Big c’est moi ... mais ce n’est pas mon garage, ni ma bécane)

Bref, pas grave.

seb33 a écrit:

Pose des soufflets

C’est sympa ces soufflets, ça donne un aspect « vintage » que j’aime bien. 

J’en mettrais bien sur mon VN 800. 

J'ai cette photo (ci-dessous) depuis des années dans mes fichiers.  J'ai envisagé un moment de transformer mon ex-Drifter (que j'ai gardé 9 ans) dans ce style (enfin... Faire transformer, car je suis pas mecano du tout) 

Super Taf Seb, j'imagine le temps passé, bravo
Et Mister Big, as Tu déposé le copyright "Big" ? Lol
Bonne continuation, @+