800 VN - Hellbobb'

Je l'avais acheté sur Amazon.
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B07GKVCM2D/ref=ppx_yo_mob_b_track_package_o0_img?ie=UTF8&psc=1

OK ça me rassure lol, c'est le même principe que la mienne, tu as les DEL sur le dessus (apparemment c'est un positionnement spécial moto) et on a le même phare en plus. En tout cas elle est vraiment de plus en plus cool cette mob'!

Merci.
Ça me démange de la modifier encore, enfin surtout la peinture, y a tellement de choses qui me plaisent.

Il nous faut plusieurs moto lol

Bon, par curiosité, pour essayer, je me suis commandé une couronne de 39. Comme les trajets que je fais sont en général de grandes lignes droites sans feux ni stop, juste ponctués de rond-point, on verra bien ce que ça donne.
Maintenant, vu la situation actuelle, y a plus qu'à attendre que le colis arrivé, si il arrive.

Sur mon ancienne moto j'étais en 18/40 c'était top ! Sur celle là je suis en 17/40 c'est vachement bien aussi mais ne t'attend pas non plus à une grosse différence, c'est quasi imperceptible

Je voulais moi aussi passer au 18/40, mais mon kit chaine actuel (17/42) est quasi neuf, du coup plutôt que de tout changer, j'ai opté pour la facilité avec un 17/39
il existe apparemment un kit courroie avec un ratio qui correspond au 18/40
Un petit récapitulatif des ratio en passant
16/46 = 2.875 (95 et 96 vn800A)
17/46 = 2.706
18/46 = 2.555
17/42 = 2.470 (vn à partir de 97)
18/42 = 2.333
18/40 = 2.222
17/40 = 2.352
17/39 = 2.294
18/39 = 2.167
17/38 = 2.235
18/38 = 2.111

quel interet la courroie?
je sais que pas mal de HD passe en kit chaine pour la patate mais l'inverse je vois pas

Le look et aussi l'entretien

BULL64 a écrit:

quel interet la courroie?
je sais que pas mal de HD passe en kit chaine pour la patate mais l'inverse je vois pas

Esthétique, pratique sûrement
Après faut pas chercher une réponse à chaque modif.
Pourquoi on rabaisse nos bécane ?, Pourquoi on met un dragbar ou un ape? Pourquoi on vire les comodos? Etc etc
Celui qui fait des modifs à sûrement une bonne raison et pour moi la raison principale est: se faire plaisir

Amen!

rusty boy a écrit:

Amen!

Mi.K.Hell a écrit:

BULL64 a écrit:

quel interet la courroie?
je sais que pas mal de HD passe en kit chaine pour la patate mais l'inverse je vois pas

Esthétique, pratique sûrement
Après faut pas chercher une réponse à chaque modif.
Pourquoi on rabaisse nos bécane ?, Pourquoi on met un dragbar ou un ape? Pourquoi on vire les comodos? Etc etc
Celui qui fait des modifs à sûrement une bonne raison et pour moi la raison principale est: se faire plaisir

+1

ok merci de vos reponses donc c'est purement esthétique alors

Ouai, enfin non, en partie....
Après le côté pratique c'est que tu changes de courroie nettement moins souvent, que c'est plus propre et plus silencieux.
Un lien Ici où il y a quelques arguments (en anglais)
Mais bon vu le prix du truc: 579$, tu réfléchis un peu

De toute façon la question ne se pose pas, moi c'est une couronne de 39 que j'ai commandé.

merci de l'info je posais juste la question car j'ai jamais eu de brele avec courroie le truc que je sais c'est que j'ai des potes en HD qui passe de la courroie au kit chaine d'ou ma question
bien sur chacun fait comme il veut c'etait juste par curiosité que je me posais cette question

La transmission par chaîne ça fait plus authentique

Couronne reçue, y a plus qu'à trouver le temps de la monter.
Boulot + les gosses à la maison, j'ai plus le temps de rien

Merci au confinement !

Couronne montée, finalement, ça m'aura pas pris longtemps.

Du coup j'ai pû tester en allant au boulot ce midi.
Comme dit Rusty la différence n'est pas énorme, mais suffisamment quand même pour entendre le moteur moins gueuler sur la rocade, en plus elle garde de sa nervosité. Elle est vraiment top cette bécane

Cool pour toi !

bravo ! 

Je me suis récupéré un réservoir de Gilera eaglet 50


Niveau autonomie je devrais pouvoir faire plus que 2 aller/retour au boulot, sans avoir peur de tomber en panne sèche


Le réservoir juste posé, la ligne générale est plutôt pas mal


Faut que je trouve un système pour le fixer à l'avant et y a un peu de boulot pour lui refaire une beauté

Hello Mi.K.
Effectivement pour la ligne générale ça le fait.
Et une autonomie supérieure,que du bon!

Motorcycle a écrit:

Hello Mi.K.
Effectivement  pour la ligne générale ça le fait.
Et une autonomie supérieure,que du bon!

+1

La petite pièce qui va bien

Hello ! Je vois qui ça avance bien tout ça ! C’est chouette !
J’aime beaucoup le réservoir de gilera, ma première moto en 50cc était une eaglet ;)

D’ailleurs t’es infos m’aide bien ! J’ai pas le contacteur de frein sur mes commandes que j’ai installé, et du coup le contacteur à monter sur l’étrier c’est top ! Je connaissais pas ;) merci !

sylvain69 a écrit:

....

D’ailleurs t’es infos m’aide bien ! J’ai pas le contacteur de frein sur mes commandes que j’ai installé, et du coup le contacteur à monter sur l’étrier c’est top ! Je connaissais pas ;) merci !

 c'est tout l'intérêt du forum

C’est m10x1 la taille ?

C'est du M10x1.25

J’ai bien fait de demander ;) merci !

C'est pas pour le prix que ça coûte, mais c'est sûr quand tu attends une pièce et que c'est pas la bonne c'est rageant

Celle que tu a installé va bien ? Y’en a sur tout les sites.. Tu la prise sur quel site ?

J'ai eu aucun problème d'installation ou de fuite, je l'ai acheté sur Banggood
https://m.banggood.com/fr/M10x1_25mm-Banjo-Bolt-Motorcycle-Hydraulic-Brake-Pressure-Light-Switch-p-965740.html?rmmds=orderdetail

La fixation du réservoir étant différente


, j'ai dû fabriqué un système de fixation. J'ai choisi de faire un système amovible et non soudé, ça me permettra de changer de réservoir à l'envie

Faut que j'aille faire un test de roulage, le réservoir provenant à la base d'une 50, je dois vérifier si le robinet d'essence débite suffisamment pour un 800

On croise les doigts pour toi !

beau boulot ! 

Un autre petit "problème" résolu
Guidon tourné à fond, le té supérieur venait touché le réservoir.


L'idée, réduire la course de la fourche


La solution : un bouchon en caoutchouc de pied de chaise



Et voilà, plus de problème

J'ai été faire le tour du quartier, pour voir si le robinet du réservoir (qui provient d'un 50) débitait suffisamment....
Essai concluant , ça tourne nickel, même en sollicitant un peu l'accélérateur

Je vais pouvoir m'attaquer sereinement à la "mise en beauté" du réservoir (vous attendez pas à du blingblingmetalflakeflamingpinstriping... )

terrible le coup du contacteur vraiment jolie ligne ta meule faut vraiment que j’arrête de regarder vos bécanes , je sais plus dans quel sens aller avec toutes vos réalisations encore pleins d’info pour faire évoluer la mienne

Merci Xavier.
Quand tu commences à customiser, si c'est un truc que tu fais par plaisir, tu verras, ta bécane n'arrêtera pas d'évoluer.
T'as une idée et au fur et à mesure, t'en à plein d'autres qui arrivent. Il nous faut vraiment plusieurs bécanes

Bonne continuation ! Superbe ta bécane !

merci

Marmaduck a écrit:

Bonne continuation ! Superbe ta bécane !

+1

C'est claire qu'il en faut plusieurs J'aurai quelques questions à te poser sur ton ampoule av Ca m'intéresse grave, par chez nous y a pas trop de lumières publique
Tu n'as eu à changer que l'ampoule ou tu as dût modifier autre chose ?
En tout cas bonne continuation à toi

J'ai juste changé l'ampoule, elle rentre au poil de cul près dans mon phare Bates 5" 1/2