1500/1600 VN - additif huile

salut a tous

juste une question,est il bon et utile de mettre de l'additif dans l'huile lors de la vidange genre wynns hypercharger ? et de l'additif dans l'essence genre bardhal de temps en temps dans le reservoir?
merci a tous

Salut a toi , demandes a ETIENNE , si je ne me trompe pas , je crois qu'il la fait .

Bonne journée.



A+

djack a écrit:

Salut a toi , demandes a ETIENNE , si je ne me trompe pas , je crois qu'il la fait .

Bonne journée.



A+

pfffffffff djack , c est un secret falait pas lui dire , il ce demande encore comment ma 1500 vas mieux que la sienne

etienne,ta 1500 va pas mieux que la mienne,mais je suis toujours en tran de freiner t'avances pas,

blagues dans le coin,tu as essayé l'additif dans l'huile et dans l'essence,c'est efficace et utile

toi freiner j ai dejas un passager en + que toi et tu est limite pour me suivre faut pas demander ci je suis en solo , pour ta question oui j en ai mis une x cela a un peux deccrasser , elle a fumer noir et j ai u quelque particule noir sortire du pot donc a mon avis positif , et je l avai mis dans le reservoire je ne sai plus le non du produit , mai ons en vend chez opelok sur la grand route de loncint en face des anciens accensseur kone , c est un petit magasin de piece de recup opel sinon pour la saison prochaine j ai achetez l huile que tron ma consseiller un peux chere mai pour elle ons ne compte pas lol je ferai bientot la vidange ons vera bien , et temp pi ci elle va encore mieux , faudra bien que je freine + souvent pour que vous me suiver

merci pour ta reponse etienne,j'essayerais quand je ferais la vidange,pas pressant vu qu'on est pas pres de rouler

t'as pas besoin de freiner,le frein moteur de ton vario de scooter va bien

ps:attends encore avant de m'envoyer l'huissier j'ai pas oublié,et j'oublierais pas ,la poelée etait trop bonne

tien tien tu pas encore recu une convocation du tribunal civil je me demande ci j ai bien indiquer ton adresse

il es prouvé que ces produits on une efficacité sur de tres vieux moteurs au dela de 100 000 km quand aux additif de carburant autand mettre de la poudre de perlinpinpin .

Qui a essayé un additif réellement efficace contre la consommation d'huile ?? Et lequel ??

Je viens de dépasser les 70 000 aujourd'hui, et ma consommation d'huile est importante...Même si le 1500 Vulcain de ma Drifter ne me pose aucun autre problème...  

Aucun additif de n'importe quelle marque ne peut "remétaliser" un moteur, c'est de l'arnaque totale, ou du moins cela ne durera que jusqu'à la prochaine vidange. La seule solution c'est de refaire la ségmentation

salut
même avis que patrik et une bonne révision de la distribution

Logique... Alors question rouge : qui a déjà fait refaire sa segmentation et joints de queues de soupapes, etc, et changement des chaines de distribution, patins de tendeurs, sur un 1500 ?? Et combien ça coûte ???
Entre "un bras et un oeil" j'imagine....  

je récuper mon tourer mi juin, car moteur en cour de remise à neuf, carter, vilbrequin , segmentation, distribution, et ce qui va à coté, MERCI PIGNON POMPE A HUILE  
petite idée de prix 2 carters et vilo 3180 euros, cet que le début, pour le reste à venir

Heu, oui, mais là, un vilo cramé, c'est une vraie grosse panne, tu aurais mieux fait de chercher un autre moteur à la casse...Ou acheter une autre Tourer, ça ne te coûterais pas beaucoup plus cher... ( Et si tu achète une 1500 Drifter, tu n'aura aucun problème de pompe à huile..) 
C'est pour ça que je me pose la question, si refaire ce gros moulin coûte si cher, autant que je m'en débarasse et que j'achète une autre Drifter avec moins de bornes au compteur, ou une autre trottinette custom d'occase...Il faut pas qu'une passion, pour la moto ou autre, devienne de l'esclavage financier, sinon c'est pas drôle...Et engraisser un concessionnaire qui vend des motos comme il vendrait de l'électro-ménager, ça ne m'intéresse pas trop...On a déjà donné...   

oui robard ta façon de penser, je suis d'accord, j'étais parti sur cette idée en achetant un 1500 classic avec seulement 12500 bornes, le problème toujours se foutu pignon plastique, l'idée était de monter le moteur sur le tourer, en modifient le pignon de pompe, mais ce qui m'en merdé c'était de stocker une bécane sans moteur,donc j'ai revendu la bécane et je met les sous dans la réparation au moins je repart avec un moteur pratiquement neuf
oui les 1500 drifter ont tous le pignon métal, j'avais trouvé un 1500 drifter pour une misère, mais au vue de la bécane et son histoire, j'ai pas acheté, et puis avoir 4 motos, ma femme commençait à faire la grimace
j'ai aussi un 1500 drifter en préparation et mon tourer avec tous que j'ai mis dessus , je suis aux   quand je roule

"je suis aux     quand je roule"...Idem pour moi !   C'est bien pour ça que j'arrive pas à me décider à la mettre en dépot-vente...J'en ai juste marre de remettre de l'huile... 

à mon avis, elle aurait besoin d'une segmentation (suivant les km qu'elle a  )

sur la mienne,j'avais du changer les chemises,pistons et segments

zarthosh, à quel kilométrage ?? Merci

elle avait 28.000 km,6 mois apres,je l'ai crashée  

Si sa t’intéresse je vend un 1500 vn dont le moteur a été refait a neuf ( vilebrequin, coussinet, segmentation ) je l'es acheter dans un lot il y as quelques mois, il y avais 2 motos et un plein camion de pièces, j'ai récupérer un moteur pour refaire une de mes 1500, maintenant il faut que je fasse de la place, si sa t’intéresse j'en veut 1500 euros. J'ai aussi des carter moteur, des culasses, des blocs chemise pistons.

Le post est sur les additifs d'huile !
Il existe trois ortes d'additifs : les augmentateurs de viscosité, tipe Winns. Les remetallisants , type Metal 5, et les hyperlubrifiants, type Mécacyl .
Les trois ont des indications différentes, selon que la mécanique est usée ou pas , mais il ne faut pas confondre ni généraliser !
Si on n'utilise pas le bon produit on pisse dans un violon, mais çà peut aussi étre très efficace !

...

Effectivement cà ne peux pas soigner le mal !
Un remetallisant peut avoir un effet ,aléatoire selon les symptômes, mais de toute façon limité dans le temps .
Un augmentateur de viscosité fera illusion le temps d'arnaquer un acheteur naïf .
Un hyperlubrifiant peut apporter un réel agrément sur un moteur EN PARFAIT ÉTAT . J'en fais usage depuis fort longtemps ; je sais de quoi je parle .
 Dans chaque forum oû l'on traite de mécanique ; ce sujet réapparait à intervalles réguliers . Je précise tout de suite que je ne souhaite pas me lancer dans une polémique stérile avec des idées préconçues: chacun fait ce qui lui semble bon . Pour ma part ; je ne crois que ce que je constate .