1500/1600 VN - Moteur s'est arrété

Salut tous le monde,

Le pote à qui j'ai acheté le vn800 a un problème avec son 1500.

Sur la route la moto c'est arrêté plusieurs fois et à chaque fois une fois à l'arret elle re-démarrait.

Au dernier arrêt plus moyen de redémarrer!!!

il se demande si le moteur est hs! ce qui est bizarre c'est que le moteur n'a pas bloqué sinon en roulant la roue arrière aurait bloqué je suppose.

il a essayé de faire tourner le moulin en retirant les bougies mais que dalle. Le demarreur claque bien, mais le moteur ne tourne pas.... pas bon hein!!!

Des suggestions?

Salut,

On dirait qu'il y a plusieurs causes.

1° Tu peux déjà pousser la moto en 4ème ou 5ème pour voir si le moteur tourne, mais je pense comme toi que si le moteur s'était bloqué, ça se serait senti.

2° Si le moteur n'est pas bloqué, problème électrique, bobine, relais.
- Voir si le démarreur tourne (il peut claquer mais ne pas tourner)

d'accord avec andre_21

Salut
Je dirai la batterie à remplacer

Heu et l'essence?

Bon apres test de la poussette en 4 eme la roue tourne en marche avant , mais elle bloque completement en marche arrière.

Le frangin est allé chez un cons kawa pour avoir des idées et le mec lui a dit moteur hs , c'est courant sur le 1500 :-(

les explications sont très vagues !!!!
est ce qu'il y a des étincelles àux bougies ? est ce que l'essence arrive au carbu ?
faut commencer par le début et procéder par ordres et de façon méthodique! bonne mécanique

Un moteur qui tourne en marche avant mais pas en marche arrière... Bizarre!
Il devrait faire un drôle de bruit au niveau de l'embiellage dans le sens où il veut encore bien tourner.
Ce qui est bizarre c'est qu'il n'y a pas eu de bruits avant permettant d'anticiper la panne.
Personnellement, je chercherai ailleurs avant de l'envoyer au garage.
Pour commencer, remettre une batterie dont on est sûr qu'elle est bonne (c-à-d pas en court circuit) et essayer de démarrer.
Vérifier les compressions.
Vérifier l'allumage (bobines et bougies).
Vérifier l'alimentation (+ mise à pression atmosphérique du réservoir)
Etc.

Petite question idiote (surement) que je me pose: Si le moteur tourne en marche avant mais pas en arrière,ça ne pourrait pas provenir de la boite de vitesse ou embrayage ? Je dis ça car j'ai eu un problème + ou - pareil avec une Suzuki est c'était le pignon de 6eme qui s'était soudé sur son axe..

Bon ok , on va prendre du début et on va voir. Merci pour les pistes.

Moi j'ai eu un problème tout con , le moteur s'était arreté plusieurs fois en roulant . Et tout bêtement s'était la sécurité de la béquille rouillée .
Mais enfin , ca doit pas empêcher le moteur de tourner au point mort .

Papychou a écrit:

Moi j'ai eu un problème tout con , le moteur s'était arreté plusieurs fois en roulant . Et tout bêtement s'était la sécurité de la béquille rouillée .
Mais enfin , ca doit pas empêcher le moteur de tourner au point mort .

A voir , mais effectivement lorsque l'on mets un booster directement sur le demarreur celui-ci claque mais ne fait pas tourner le moteur donc je ne pense pas que ce soit la securité béquille. En plus si je ne me trompe pas la securité bequille empeche de passer la vitesse avec la bequille, pas de demarrer !!

ça veux dire koi le demarreur " claque " ?en principe quand il fait du bruit C peu etre à cause de pas assez de jus dans la batterie , après le demareur est composé de + sieurs pièces :
le solénoÏde ,qui déplace la fourchette qui elle actionne
le lanceur qui entraine le moteur ,'l 'induit ,le stator (ou pas )
les charbon etc etc !!!!! tient nous au courrant de tes investigations !

Bon ben pas cool après avoir démonté le démarreur et vérifié son bon fonctionnement , on a eu l'idée de vérifié le niveau d'huile en faisant la vidange et là trois malheureuses gouttes d'huile sont tombés puis plus rien.
Conclusion 99.999999% que le moteur soit serré.
Le pote est un peu défoutu, mais bon!! c'est sa faute il aurait dû verifier.
Le problème est qu'avec les pots qu'il y a dessus , la fenêtre de niveau d'huile était caché et il ne l'a pas trouvé, et comme ce n'est pas un mécano dans l'âme .. il a roulé comme ça.. pourtant je lui avait dit, moto d'occas, première chose vidange et vérification des niveaux...

Il aura fait 700km avec , et maintenant le plus dur c'est de retrouver un moteur.
Apparemment ça ne court pas les rues... j'ai cherché une heure sur le net et rien trouvé.
Si quelqu'un connait un moteur .......

Forcément quand on roule sans huile...
Le moteur a plus de chance d'avoir une bielle cassée.
En fonction de la position de cette bielle dans le cylindre, ça expliquerait pourquoi il tourne encore dans un sens et pas dans l'autre.
Au fait, en plus de la petite fenêtre transparente, il n'y a pas de témoin au tableau de bord? Si oui, ça aurait dû l'alerter.
Mais qu'elle idée de ne pas vérifier avant...! Ou de faire vérifier par quelqu'un qui s'y connait.
De plus, cela dénote aussi au niveau du sérieux de celui qui lui a vendu la machine. Il ne devait déjà plus y avoir grand chose dans le carter. Peut être que cet ancien proprio avait eu des bruits avant coureurs, mais ce sera impossible à prouver.
C'est bien dommage tout ça.
J'ai regardé sur eBay pour un moteur, il n'y a rien de valable.

moi je pense qu'ils vaux mieux le reparer comme nouveau qu'un occas car qui c'est ce quil a le futur moteur peux etre la meme chose que lui ou des kilometres a gogo enfin sa ne tiens qua moi chacun fait ce qu'il lui plait a+

Mon gamin qui est mécano se propose d'opérer l'engin .

Au moins on verra ce qu'il en retourne, mais le potes n'est pas là de rouler..