finalisation du projet façon old-scool

une ou deux tofs,du bestiaux,le temps d'une pose ,fourche remontée depuis hier soir,ça commence à prendre forme .
dépoilage de la fourche et des caches,clignos ,etc,polissage des tubes à la laine d'acier 4X O,durit avia posée,phare de VN A échangé avec eric77,et voilà ce que ça donne:




et de face:



cet am,je m'occupe du cable d'embrayage,en attendant l'arrivée du apehanger,qui devrait "culminer "au niveau du haut des rétros actuels!!!!!
les fils rouges(circuit electrique)seront gainé de noir avant de disparaitre à l'intérieur de ce "fameux" guidon et ressortir dans le té de fourche sup comme me l'ont conseillé atari et culip .
il me faut aussi confectionner des pattes en tôle d'alu,pour positionner les clignos av(les mêmes que derrière)sous les cocottes de frein de d'embrayage.
avec un peu de pot,ça va rouler samedi ou dimanche

Je viens d'expliquer dans "ma bête" comment je m'y suis pris pour le passage de câbles dans le guidon, les risers et té de fourches. Si ça peut te donner des idées...
@+

OK,merci culip ,j'y fonce,j'ai déjà mon idée,on va voir si ça se rejoint!!!

tu a déjà fait du bon boulot jusque là,
je me réjouis de la voir terminée

http://mungu.over-blog.com/article-2120924.html

atari

vachte ,ça va pas être facile de faire aussi bien ,mais je vais essayer de m'en approcher !!!
Trop bon,atari !
et tout ce cirque pour un guidon,doit pas être bien fini le vulcain

mais si mais si

Eh bien,ça y est,le apehanguer vient d'arriver à l'instant.
Y PU KA ,bonne journée en perspective ,et puis,ça tombe bien,ici s'est temps plutôt gris,autant bricoler!!!!!!

dis donc pour un novice tu t y colle plutot bien aux modifs c cool en plus elle en jette ta becane bo boulot.

meme pas peur de ce jeter a l'eau

Bin mazette !! Je piaf d'impatience de voir ce guidon qui me fait rêver.....

t'es sympa new30 ,mais je suis un vieux novice !
et j'ai pas grand mérite,j'ai du temps devant moi,quelques années de "bricole",et de sacrés bon conseil sur le fofo,alors ça aide bien .
quand à foodshopper,tu vas le voir le GUIDON!!!!(pour info c'est un 3Ocm avec risers de 5cm)
j'en ai quand même un peu chié aujourd'hui,et là,je suis obligé de faire une pose,le dos n'en veux plus,pas bon de vieillir .
Donc,je suis sur le chantier depuis ce matin,à peine arrêté une delie heure à midi!et voilà ou j'en suis.....
prépa du té de fourche sup pour le passage des cables venant du guidon:






perçage du guidon,en bas et de chaques côté,toujours pour les faisceaux electriques:


installation des faisceaux dans le guidon,pas eu le temps de faire des fotos,j'avais les mains pleine d'huile pour que la gaine rentre(là j'en ai bavé,car ça voulais pas y aller,même avec le messager,pourtant j'avais fait des trous de 11,j'aurais dû les faire à 13,les fils sont gros et raides),se sont les deux cables rouges qui traversent le té sup sur la foto,pas très éléguant,je vous l'accorde!.

les deux"tubes blancs c'est du scotch pour planquer les risers actuels en ferraille.
pour cacher cette descente de cables j'ai eu l'idée de découper un bout de mon ancien guidon tordu et de l'ajuster sous l'autre,voilà le résultat(j'en ai profité pour cacher le scotch avec deux bout de mousse venant des anciennes poignées,se sera plus propre,en attendant les risers alu!).




et en vue d'ensemble,avec votre serviteur....



j'ai posé au tape un cligno sous le guidon,histoire de voir,et c'est ce que je vais faire,définitivement....

en gros plan:






voilà pout l'instant,reste:ressouder les faisceaux droite et gauche,planquer tout le cablage électrique,fabriquer des supports pour les cligno et les installer,changer le cable de compteur qui m'a traitreusement lâché(et vu son passage dans le cadre,boujour le bonheur!!)et alors,je serais pas loin d'avoir fini,en attendant les échappements!
bon,je vais tâcher d'y retourner,un peu,maintenant que je me suis reposé en vous causant .....

joli boulot pour un novice comme tu dit
avec le apehanger ,ça le fait grave

je ne peut dire qu'une chose

vive le cro.. bo.. !!!!
super taf vulcain !!!!

quel boulot joe,magnifique resultat

vulcain 16 a écrit:

pour cacher cette descente de cables j'ai eu l'idée de découper un bout de mon ancien guidon tordu et de l'ajuster sous l'autre,voilà le résultat(j'en ai profité pour cacher le scotch avec deux bout de mousse venant des anciennes poignées,se sera plus propre,en attendant les risers alu!).

voila le metier entre.....

Bien heureux que celà puisse attirer votre intéret(c'est bon de partager quand on est tout seul dans son coin ),et merci des compliments , moi aussi,ça me branche bien ,la position est trop trop !!!!
là,ce soir je suis un peu trop "rincé " pour continuer ,mais,déjà,tous les fils sont étamés.Tout est remonté,à part le réservoir,et,demain,j'espère bien finir les soudures rapidement,habiller un peu tout ça et surtout aller essayer la belle .
J'ai hâte de tester ça sur le ruban!!!!!!!!

Vulcain, tu as bossé comme un chef, c' est magnifique.
tu vas prendre ton pied en l' essayant

merci rich'
sûr que ça me gratte de l'essayer
et à chaque fois que je vois ta signature,c'est de ce style que j'aimerais m'approcher,avec des tubes d'échapp' qui remontent,mais moins que sur ta tof,entre les deux .
mpais soyez rassurés,elle n'est pas si nickel que ça,entre les petits pets,les rayures sur la peinture,il y a encore à faire.....

En attendant,vivement demain,que je m'ahère les aisselles ........

elle sera bien ta zoule sobre et efficace, mais elle serait encore plus massive quelques centimetres plus bas bien sure devant comme derriere.

ATARI = SATANAS ,tu me tentes.........
Toi et morisson,vous allez pas mal
c'est vrai que rabaissée,ça devrait lui donner une "geule"!!!
mais je fais comment,après??????,je rabotte déjà les plateaux à tout bout de champs,z'alors,avec - 5cm,j'ai plus droit qu'à la ligne droite

Super travail

vulcan super boulot comme d'habitude bien jouer superbe boulot .

après c vrai les plateaux mais ca fait rien l'essentiel est de se faire plaisir visuellement rafermis ta suspension et deja ca frottera moins. on a pas des sportive donc on s'en fout de passer un virage en frottant le guidon

tu as raison atari ,mais pour ce qui est de durcir les suspensions,pas question,hélas pour moi,le dos supporte tout juste comme elle est ,mais rien n'est fini.......

CA Y EST,ELLE ROULE et qu'elle est jolie ainsi parée
je suis vachement content,j'ai fini le taf à 11hoo,un coup de chiffon,et roule ma poule !
bon je ne suis pas allé bien loin,j'étais en savattes,et en dégeu,mais cet AM ça va devrait donner !!!
mais,déjà,premières impressions:position de conduite ,je la sent super bien,même dans les petits coins,par contre,à partir de 120 AIE mes bras!!!!
le guidon s'accorde bien avec la selle donnant une position certes droite,mais confort!
autre plus,la fourche,entre la vidange et les calles,je ne la reconnais plus,elle filtre mieux les irrégularités et plonge beaucoup moins!
quand au freinage avec la durit avia,c'est top!
je vais aller vous faire des fotos de la belle et vous monter ça!
je n'ai plus que les clignos av à installer....

vivement les tofs

me voici de retour .
en plus,le grand beau,pour un essai ça pouvait pas mieux tomber (surtout sans gdb av )!
C'est le pied ,juste dû repousser le apehanger en avant de 15cm,et depuis,EXTRA !!!
je me suis emmerdé,sûr,ça représente des heures,mais ça vallait bien le coup!!!!
je confirme,après l'am sur la bécanne,la fourche "revue",c'est 50% de + de confort(alors,si ,vous avez des fourche avec de la vieille huile,soit 30 000km maxi,n'hésitez pas!!!)
comme promis,les fotos:
vue de face



de côté sans le sissy-bar





ou avec

OUPS j'ai merdu
donc avec le sissy-bar???je l'ai perdue
vue de derrière,HAhh,c'est pas le petit cul de celle à momo




ou




celle là,c'est juste pour vous montrer ma bouille épanouie




et encore....



et voili,et voilou,vulcain,un peu qu'il est content
restent,les échappement,et le cliognos av,dans un avenir proche......

je me doute que tu es content,c'est du beau travail que tu as fait là,pour sur que tu a du en c...r par moments,mais ça valait vraiment la peine ,encore bravo et beaucoup de plaisir pour toi

Ce n'est plus de la passion......Tu es possédé par le démon de la custom personnalisée Mais quand meme je suis obligé de te dire

superbe superbe

cool bon prochaine etape plus basse hihihihi

hihihi

merci à tous .
on vient de faire un petit viron à la fraiche(trop sympa ),et ,du coup,au retour,on a fait un tour à la teuf de la musick avec la p'tite marie,ma femme. .
elle est plutôt full-dressed pour les bécannes,et elle ne voyait pas d'un trop bon oeil mes modifs !
Eh bien,elle aime bien elle est conquise!
quand à savoir si le démon du kustom m'habite,jde vous l'accorde,il y a des chances ,mais il y en d'autre bien plus grâvement atteints que moi, n'est-ce pas atari !
dis donc,ce serait pas toi le démon?
c'esty là que démon tu es!!!!
ton idée me tente bien ,je me dis que,évidemment,toujours à cause du dos(tant le mien que celui de marie)si je peux monter un amorto comme tron,et changer la biellette,il y a moyen de la rabaisser sans trop perdre en confort(je rêve peut-être ,quand à la fourche c'est pas un soucis!).
en attendant,d'abord les échappements,probablement une peinture complète(j'ai pas mal de rayures un peu partout,et qui se voient pas sur les fotos!)quand j'aurais fait mon gdb av,et après,j'aviserais.....

Eh ben dis donc chapeau!!!

General Lee est sur le flanc . Quelle belle transfo et quel superbe résultat
Avec de la passion, du goût et du savoir faire, tu es arrivé à un magnifique résultat.
L'ensemble est génial
je sens que tu vas attirer les regards des badauds et des autres....
Attention : pensée de ta région :
Quand le chat rentre- Marie trime ......
Allez sur ce, je vais prendre mes gouttes, car la pression monte....
General Lee

superbe j'adore la becane bravo vulcain.ps il va falloir changer ton avatar maintenant

putain plus je regarde et plus je me dis que ton guidon en jetterai sur ma titine.mais ma femme commence a me massacre.en tous cas je me repete superbe becane elle te correspond tous a fais

Superbe avec ce putain de guidon d'enfer:ph: !! Il m'en faut un urgement !!!!

un GRAND MERCI de vos post !
mais si la prépa que j'ai effectuée peut paraitre plaisante,elle est bien relative,si on la compare au sacré boulot qu'on réalisé par exemple,des:atari,morisson et culip,et que d'autres attaquent(hein rere ). ....
je pensais bien avoir le temps de fabriquer les drag-pipes cette semaine,mais,là je vais être trop "short",alors se sera pour dans 15j,après montalivet....
j'ai fait,pour rouler fait un chtit montage provisoire des clignos AV,que je vous livre...
j'espère,quand j'yrai chez mon pote faire les pots,trouver de quoi me faire des brides plus classes que ce que j'ai fait!
ce ne sont que de vulgaires toles d'alu,cintrées et polies,+ des clignos à 11 euros de chez Daffy!



et en fonctionnement:



quand à ceux qui pourraient être interressés(j'ai des noms ) par le hapehanger,je ne vous dirais qu'une chose,c'est ,surtout depuis que je l'ai "repoussé" un peu en avant, depuis ,j'ai les bras à l'horizontale(question de morphologie certainement,je suis pas un géant,mais j'ai les gras longs !)!
donc,plus aucune douleur dans les deltoïdes,rien nule part,que du plaisir
seul petit inconvénient,sur les manoeuvres à l'arrêt,quand on doit braquer à fond,c'est un peu comme les drag-bars de 1M,il faut s'avancer un peu sur la selle pour pousser sur le guidon(30cm de guidon+5cm de risers d'origine+5cm de rallonges=45 au-dessus du té sup,pour 96cm de large).

merci pour le clin d'oiel c'est sympa mais je prouve que tu as deja bien travaille.je pense que je vais rechange mon guidon par la suite pour un modele ressemblant au tiens je trouve que ca fais super et je l'imagine tres bien aussi sur la mienne.on veras.en tous cas tu as tres tres bien travaille le resultat est superbe

aahhh mais j' ais zappé toutes tes photos mouaaahhhh

elle est trop belle comme ça ta belle
ah l' apehanger, oui au dire de certain c' est le pied a conduire, mais bon pour le 900 ça coince un peut, et c' est la position que tu la mis que je voulais le mettre moi aussi.

c' est vrai que pour les guidons d' 1m, les braquages a l' arret sont moins facile, mais on si fait rapidement

pour en revenir a ta belle, c' est un vrai regale de la regarder, vivement tes prochaines modifs

je te raconte pas avec mon dragbar d un metre

"pour en revenir a ta belle, c' est un vrai regale de la regarder, vivement tes prochaines modifs "
merci rich-san
pour le guidon,c'est vraiment trop top,essaye en un,et dès le lendemain tu en commande un ,pour la largeur,c'est comme pour joe,sauf que c'est plus haut et plus loin
et je ne vois pas trop ou ça coince pour le 900,il ne dois pas y avoir plus de cables que sur la mienne !!!!
le plus chiant,pour moi est le cable d'embrayage,que j'ai du fabriquer,et la mouise pour les serre cables à étamer!Par contre il en existe en "magasin spécialisés "à 60 euro que je ne saurais trop te conseiller(tu gagnerais ton temps!)!!!!
pour les prochaines modifs:calmos,je re réfléchi aux échappements,et après on voit ,et pourquoi pas un dropage de l'arrière et de l'avant comme me le suggère atari,mais se sera pour cet hiver,là,je veux dérouler du ruban pour l'instant!

vulcain 16 a écrit:

je ne vois pas trop ou ça coince pour le 900,il ne dois pas y avoir plus de cables que sur la mienne !!!![/size]
le plus chiant,pour moi est le cable d'embrayage

j' en avais acheté un, et c' est justement la cable d' embrayage qui ma bloqué.
et pas moyen d' en trouver car il n' en existe pas de plus long a l' heure actuelle

du coup j' ais acheté ça comme guidon et c' est aussi top a conduire
je n' ais plus de douleurs musculaire depuis



c' est un guidon flyer bar
il fait aussi 1 m

le flyer,je vois bien,je l'ai envisagé,mais je voulais tenter le coup du hapehanger
pour le cablage électrique ce fût joyeux(et en plus j'aime pas ça du tout!)après,le cable d'embrayage(c'est chiant,au début,et puis quand tu l'a fait une fois,ça devient routine ),
Eh bien,je te le montrerais quand on fera notre rencontre vers Tours
un flyer se revend bien

c'est pas tout,mais,la p'tite marie a bien apprécié le "noir satiné" à Montalivet(merci tourer pour le breefing ),du coup,au retour,comme je n'avais plus de connection internet,je me suis occupé de la VN,et je vais tendre vers un noir satiné sur toute la moto(en gardant cepandant les côtés de réservoir couleur crème,pour voir ).....
ça a commencé comme ça:



puis les eternels mastiquages-ponçages:




l'apprêt:




et enfin:




ça brille encore un peu,la peinture n'a pas encore complètement tirré!

mais voilà le rendû le lendemain:
Demain au aurores,je dégages d'abord vers Bordeaux,puis sur La Rochelle,ou j'espère pouvoir y faire mes échappements en inox d'ici jeudi,ou je compte rentrer vous faire un petit coucou!