800 VN - remplacement étrier avant pour plus de mordant

Bonjour, sur mon modèle de 2000 j'ai un étrier TOKIKO d'origine évidement! MAIS je trouve le freinage trop souple, trop long, trop dangereux....
Je suis équipé en durite aviation, mais cela n'a pas changé grand chose. Sur un freinage d'urgence je suis sure d'aller au tas !

Je voudrais changer mon étrier d'origine pour un  étrier plus performant mais sans faire de trop grosses préparations.
Un étrier d'un autre modèle pourrait aller ? Avec les mêmes fixations ? en conservant le disque ?ou pas ?

Si quelqu'un a fait cette modif ça m'intéresse.

David,

Il existe différentes sorte de plaquettes de frein ! Moi je commencerai par ça avant de faire des transformation sur ta bécane !

Maintenant c'est toi qui vois !

Bonsoir,
Prends des plaquées frittées elles sont plus agressives que les plaquettes organiques.
Tu verras aussi la différence sur l'usure de ton disque à long terme.

Marmaduck a écrit:

David,

Il existe différentes sorte de plaquettes de frein ! Moi je commencerai par ça avant de faire des transformation sur ta bécane !

Maintenant c'est toi qui vois !

Houlà, j'en suis plus à une transformation près !

le louis a écrit:

Bonsoir,
Prends des plaquées frittées elles sont plus agressives que les plaquettes organiques.
Tu verras aussi la différence sur l'usure de ton disque à long terme.

Plaquettes fritees? Je vais voir ça de plus près. Merci pour l'info. Je ferais un retour si mon freinage c'est amélioré.

Hello,

Pas convaincu que le changement d'étrier change les choses, si même taille, même nombre de piston, il n'y aura probablement pas de changement.

Je commencerai en effet par d'abord tester de nouvelles plaquettes et m'assurer que tout est ok sur les étriers (kit refection?)

Après, pour un changement conséquent, je regarderai plutôt du coté du maître cylindre , je l'ai fait sur l'une de mes machines pour une amélioration très nette!

Plaquettes commandées!
Pour mon étrier, par contre, je ne le vois pas fuir. Est-ce qu'un kit de réfection serait utile ?

Si tu n'as pas de fuite, non ! Maintenant si tu as un piston grippé, c'est mieux de refaire l'étrier à neuf !

Bon, là effectivement, va falloir agir. Les joints de pistons sont morts...je comprends mieux mon mauvais freinage.
Donc, kit de réparation commandé 25 euros sur "lLa Bécanerie"...

Salut,

En effet, c'est une bonne étape avant d'envisager des modifications

Etriers en bon état+ bonnes plaquettes, tu jugeras ensuite si c'est la peine d'aller plus loin.

A+

ANAKAWA a écrit:

Salut,

En effet, c'est une bonne étape avant d'envisager des modifications

Etriers en bon état+ bonnes plaquettes, tu jugeras ensuite si c'est la peine d'aller plus loin.

A+

+1

Kit reçu...enfin!
Remplacement des joints de cuvettes, nettoyage laine d'acier triples zéro les pistons.

Plaquettes fritees neuves et ça freine de nouveau très bien