1500/1600 VN - POMPES A HUILE, recours chez Kawasaki

et moi ci j avais su sa avant je l aurrai fait faire pendant les 4 mois qu elle est restée aux garage pfffff la colere

Je vous lis et relis et chaque fois je suis dégouté par ce qui

arrive à tous

alors en ce moment je me dis qu'il faut peut être faire le dos rond ou prendre le taurrot par les cornes et anticiper l'intervention

mais le cout me fait réfléchir aussi

alors pour l'instant j'attends Montalivet et après on verras

momo88
JKAVNT50GGA001280 du 04/09/1998
concession kAWASAKI LEROY S.A 39 rue clemenceau 88700 RAMBERVILLERS

pour
les degats donc : entrainement cranté de la pompe a huile HS , paliers
de vilbrequin marqués , arbre a cam du cylindre arriere marqué


J&B
JKBVNT50AEA090057 du 23/04/1999
MOTO SHOPPING FLORIDE
KAWASAKI
19, CD 2 - Toute de ST Menet
13011 - Marseille

Bouby57
VNT50A068052 du 19/08/1997

Salva
VNT50A070177 du 10/05/1999

Pierrus
VNT50A 066132 DE 1997

Rich
VNT50A069417 du 24/06/98
concess Flash Motos a Alençon
pignon changé avant de casser

rayjeanmarie
VNT50A067896 de 97

filou
JKBVNT50GLA028830 du 14/09/2000
CONS MOTOMASTER ,HERBLAY 95220

GEGE VN
VNT50A070167 du 26/10/1998

manuwatt
VNT50A064924 de 1997

Marco (un poto a moi)
VNT50A049133 de 1996
54 000 kms

Clededix
VNT50A067824 du 23/09/1997

Papychou Belgique
VNT50A-081783 du 14/07/1998, 36800 km


zuzune
n° série VNT50A043449
1er mise en circulation 01/04/1996 22845km env


calijojo
n°: VNT50D006498
Année: 1998 Km: 37500

Barjo
Numéro d'identification : JKAVNT50GGA015928
Date de 1ere mise en circulation : 13/04/1999

Etienne
vnt50a050120
1500 vn de 1997

GV
n° VNT50AEA089923
Février 1999 Kilométrage: 51000.

salut a tous une petite lueur d'espoir j'ai eu un pote qui avais un1500 est qui a pète ce pignon de m;;;e sur l'autoroute en revenant des brescoudos aux cap il a continuer a rouler sur + de 80 KMS a 50 sur la bande d'urgence avec tous les voyant allumés,et le lendemain li a fait encore 20 KM de+ pour aller au garage, quand son mecano a ouvert le moteur
il a trouver que le pignon HS et depuis 4ans la becane roule toujours sans probleme , alors j'espere pour moi q'un flote sur mon moteur samedi je depose la bette et mardi direction chez mon mécano
A+GEGE.......................

Yop salut tout le monde , je ne vous oubli pas mais avec ma création d'entreprise mon temps est un peu compté...
Alors voili voilou je continue à enfoncer le clou et J'informe Maurice de Rochefort Responsable com et SAV chez Kawa des nouveaux dégats occasionnés à nos machines.
Comme chaque mail à celui-ci s'accompagne d'une copie pour info à la rédac de Moto2 et à Rémy JOSSEAUME, on peut supposer que la redondance d'email pourra aider à défendre notre cause , et à minima à continuer de mettre la pression .
Donc pas de panique si je ne donnes pas d'info , c'est pas parce que je ne fais rien mais plutôt parce que je n'ai pas de retour concret , ce qui ne veut pas dire que nos interlocuteurs ne sont pas entrain de bosser sur nos demandes , que ce soit chez Kawa ou à Moto2 ce que m'a confirmé Didier Renoux hier .patience et longueur de temps......

y a pas de souci clededix

Ben j'en suis convaincu mon Rich mais je prefere donner un peu de precisions , c'est vrai qu'en ce momment je suis ne suis pas trop sur le FOFO , je vous prépares quelqus surprises et nouveautés pour la rentrée mais ...chtttttt c'est une surprise

salut a tous j'ai une bonne nouvelle mon mecano vien de me telephoner et il ma dit que le haut de mon moteur n'a rien il a trouver meme qu'il rester de l'huile dans les conduites cela doit etre parce que je me suis arrete de suite le week end prochain il me demonte le bas il pense qu il n'aura
pas de mal , je croise les doits je pourrais alors commandais les pieces
ps est ce que quelqu'un connait le prix du fameux pignon et d'une pochette de joint complète .

A+GEGE...............................

Super content pour toi
N'oublie pas lors du démontage de récupérer les pièces abimées (le fameux pignon )
Si tu peux faire des photos lors du démontage , c'est la cerise sur le gateau , plus on aura de billes à fournir , mieux celà vaudra
Qui plus est il faut que ton mecano fasse remonter l'incident chez kawa France ...c'est important
En tous ca sje suis ravi que tu n'es pas de gros soucis
Pour le coût , rich l'avait fait lors de son démontage pour changer les joints de cache culbu , il peut te donner une idée precise du montant , mais çà monte déjà pas mal
en attendant transmets mes amitiés à Christophe qui a reçu mon carénage la semaine derniere pour son midnight
j'ai hâte de voir le montage

CLEDEDIX je vais prendre des photos pour mon mecano
c'est un pote qui me le fais comme ça mais c'est un bon j'y vais les yeux fermés par contre pas de facture alors pour remoner a kawa ça va etre
dur
je n'ai pas vu christophe depuis quelques jours mais je lui telephoner se soir

pour ton soutient
A+GEGE...............................

y a til eu des nouvelles concernant les problemes de pompe a huile?

Et ben non et j'en suis seul responsable , avec le devellopement de mon entreprise , j'ai laissé celà de coté (j'ai honte........) Je vais relancer Didier de Moto 2 car je supposes que n'ayant pas de nos nouvelles , ils ne se sont pas jeté sur l'affaire. Malheureusement nous ne sommes pas les seuls à avoir des differents avec les constructeurs (toutes marques confondues) et moto 2 a déjà debloqué un certain nombre de dossiers en impasse.
MAis je revendique sans honte l'absence de réaction cer je me suis investi à fond dans ma petite unité de production d'accessoires poly custom
Sorry.....

Tu n as pas a tescuser:la creqtion d une entreprise n est pas chose aisée et c est deja bien de ta part de t occuper de nous comme tu le fais.merci encore pour tout

Merci mais n'empèche que j'aurai pu me bouger l'oignon un peu plus tôt
C'et pas bien

et voilà moi aussi j'ai ma galère pompe à huile
ma 1500VN est chez Kawa dardilly (69)
j 'attends le devis on m'annonce 3000€
(pour accouplement pompe à huile, palier de bielle, embrayage)
j ai la rage
je vais envoyer une lettre recommandée à Kawa france
pour rejoindre vos demandes
avez vous eu une réponse ??

bonjour a tous ,desolè je prends le sujet en cour de route ,voila je possaide un 1500tourer model 2000,doije crindre pour ma ponpe a huile ,si quelqu un peut me repondre ,finir de me saper le moral ,ou me rendre le sourir ,MERCI quand meme
cordialement SASCHA

La Tourer 2000 était encore proposée avec le moteur carbu, si c'est la cas pour la tienne, elle est concernée par ce problème

Si c'est un moteur injection (FI), normalement sorti en 2001 sur la Tourer, 2000 sur la Classic et 1999 sur la Drifter, pas de problème

A+

Debru

bonjour DEBRU mon tourer est injection ,premiere mise en cerculation 2002 ,mais mon conces me dit que c est un model 2000 ,a cause de la couleur ,qui croire ???d apres toi ,je pause la question ,si quelqu un a la reponse??????? merci de me renseigner SASCHA

Salut

Si c'est à injection, pas de problème en tout cas pour la pompe.

Pour l'année, l'historique du moteur injection est le suivant :
- mis en service sur la Drifter 1500 sur le millésime 1999
- mis en service sur la 1500 Classic sur le millésime 2000 (c'est le cas de la mienne)
- mis en service sur la 1500 Nomad (la Tourer de ce coté de l'atlantique) en 2000 effectivement, mais les deux moteurs étant offert sur la même année, d'où ma confusion.

En 2001, c'est le changement du réservoir qui est notable (19 litres à la place du 16 litres), extérieurement le réservoir se différencie par l'absence d'arête (joint) sur les bords inférieurs du réservoir. Plus le repositionnement du contact et tableau de bord différent.

Si la tienne a le petit réservoir, c'est effectivement le modèle 2000.

A+

Debru

merci mon cher DEBRU pour tous ses renseignements,c est super de parler avec un specialiste,je suis retourner voir mon conses ,et il ma dit que mon model etait bien de 2000 mais il a du rester 2 annees en conses avant d etre vendu ,donc premiere mise en circu 2002 ,tout se tient ,enfin j esper!!!!!!!!!!!!
merci a toi pour tout
cordialement SASCHA

ROUSSEL a écrit:

avez vous eu une réponse ??

c' est en cours

salut a tous amis bickers .........vous m'avez mis la trouille avec cette histoire de pompe a huile mon 1500 est de 98 alors les boules ......si qu'elqu'un sait combien coute le remplassemen du pignon j'aimerais bien le savoir...merci d'avance bon week a tous

ça coute un oeil , ben decidement la malediction du 1500 continue.....quand je repense a mon tourer q'est de qu'il etait beau mais quelle deception avec cette foutue pompe a huile....

live to ride a écrit:

salut a tous amis bickers .........vous m'avez mis la trouille avec cette histoire de pompe a huile mon 1500 est de 98 alors les boules ......si qu'elqu'un sait combien coute le remplassemen du pignon j'aimerais bien le savoir...merci d'avance bon week a tous

SALUT olivier moi j'en est eu pour 800 euro car c'est un poto qui me la fait comme ça ,pas de garage kawa .
pochette de joint 350 E, pignon 50 E+ huile moteur +fitre +de la pate a joint +petites bricoles environ 100 E le reste pour mon poto la je m'en sort bien si tu passe par un garage c'est le double mais tu a une garantie.
A+GEGE..................................

salut olivier

je voudrai pas te mettre les boules mais je pense
que gege vn est loin du compte au mieux compte 2000 roros

rayjeanmarie1 a écrit:

salut olivier

je voudrai pas te mettre les boules mais je pense
que gege vn est loin du compte au mieux compte 2000 roros

salut jean marie moi j'en ai eu pour 800euros mais c'est un pote qui me la fait sans facture mais c'est sur que si j'etais passer par un garage ca serais FACILE LE DOUBLE VOIR MEME PLUS
A+GEGE.....................

le pignon ne coute que 50€ mais il y a 20 heures de main d oeuvre
le compte est vite fait.
j ai eu aujourd hui mon devis 3080€ pour le pignon les paliers de bielle l'embrayage et les poussoirs hydroliques.
je vais demander de recuperer les pieces qui seront changées.

ROUSSEL a écrit:

le pignon ne coute que 50€ mais il y a 20 heures de main d oeuvre
le compte est vite fait.
j ai eu aujourd hui mon devis 3080€ pour le pignon les paliers de bielle l'embrayage et les poussoirs hydroliques.
je vais demander de recuperer les pieces qui seront changées.

oui c'est sur mais moi je n'est pas eu de casse a part le pignon et la pompe a huile j'avais oublié 100 euro de plus que j'ai trouver dans une casse sur lyon donc ca ma fait 900euro mais comme je l'ai moi meme avec un pote mecano moto.

salut à tous
je viens de recevoir la réponse de Kawasaki france à ma lettre recommandée
[c'est avec grand interêt que nous avons pris connaissance de vos remarques quant à l'utilisation de votre VN et vous remercions vivement pour le temps que vous avez bien voulu consacrer.
nous vous confirmons que, pour le sujet que vous abordez dans votre courrier, Kawasaki n'a jamais initié aucune campagne de rappel en France, en Europe ou dans le reste du monde.
En conséquence, nous sommes bien sûr désolés, mais nous ne pouvons malheureusement plus intervnir pour fournir une aide commerciale............"

et voilà ça c'est fait!!!!!!!!!!!!!!
je vais recupérer ma moto la semaine prochaine je n'ai plus qu'à faire le gros cheque.

le soleil me donne vraiment envie de rouler, donc j'attends avec impatience.
profitez en tous bien. salut

Même punition , je vais faire changer ce fameux pignon , tous vos post m'ont fait opter pour cette solution . Je prépare le gros chèque.

moi j'ai pas la tune pour le faire alors je pris car si ça casse je peux dire adieu à la moto pour longtemps.....

ça y est , mon concess à reçu les pieces ( pignon + joint etc ) je mène ma belle cette après midi.

Bonjour, les modèles concernés sont tous les modèles à carbu? Toutes années confondues?

J'ai un modèle de 1996 (1500 VN classic) Y a t'il un moyen d'etre sur que la piece soit potentiellement deffectueuse et de savoir si elle a deja été changée? (Pas de factures de l'ancien proprio)

zuzune a écrit:

moi j'ai pas la tune pour le faire alors je pris car si ça casse je peux dire adieu à la moto pour longtemps.....

Je suis dans le meme cas que toi, si ca casse, adieu la moto pour un moment. Une partie du monde s'effondrerai pour moi et ma compagne.

et moi elle n est pas changée cette piece et ci elle casse , et bien avec tout les frais que j ai fait dessu , je rachete une complette et je remonte mes piece dessu ou je la repare je sai le cout est la mai voila quand on aime .......

Et oui FADZER toutes sans exception

je me pose une question , les devis sont établi chez kawa ou autre , mecano independant et autre moto expert et cie , j en ai parlé a mon mécano et il m avait le 5 a 6 heures de mo pour changer juste le pignon ..
y a t il besoin de tout changer ??
je ne suis pas concerné j ai un 900 , mais cela peut etre bon a savoir

voila j ai pris les rensseignement elle sera dans un garage kawa a neuchateaux en hivert pour ce foutu pignon le prix est de 1200 a 1500 € maxi

Donc pour mon sumo de 93 j'y coupe pas je dois y passer ?

je pensse bien que oui , c est une épée auxdessu de notre tete quand ons roule avec cela peux arriver a tout moment pffffffffffffff

c trop la galère j'en avais marre de m'atendre au pire ......
alors je suis passé au modele a injection de 2001.....

bon ben je vais voir cela avec un pote on va s'en occuper

n oublie pas pour changé le pignon tu doit bouger le moteur , l ouvrire completement car le clipe qui tien le pignon est inaxecible , le pignon lui coute 45€ + pochette de joind complette je pensse 350€ et compte 20 heures de boulot

c'est pas un soucis le temps bon l'argent c'est autre chose mais je prefere faire cela avant que cela ne casse ca me coutera bien moins cher tout de même.

bon ayé j'y ai eu droit aussi , j'attends la douloureuse

pffffffffffff , moi j ai pris rendez vous pour le changer en aout / septembre , coup 1200/1500 que le mecano de chez kawa ma dit qu elle tienne encore j usque la

bon un peu de news, facture trop cher , 2600 euro, donc j'ai voulu me lancer avec mon neveu qui est mécano et depuis le mois de mai toujours pas fini. 1 mois et 3 semaines avant d'avoir le devis, allez chercher la moto dans la foulé , commande de pièces , avec les vacances dernières arrivées début septembre. attaquage mais pas beaucoup avancé car beaucoup de choses à faire , allez pour le week end du 15 septembre on si mets à fond mais patatra mon neveu à l'appendicite carabiné , arrêt 3 semaine qui son prolonger de deux.
nous voulons rattaquer dans la deuxième semaine quelque soucis avec l'embrayage , on se dit pas grave on va avancer autre chose et la merdasse , il m'ont refilé deux fois le même joint , donc arrêt de nouveau , commande et j'ai enfin reçu hier. et oui c'est un vrai roman , en panne depuis mai et toujours pas remonté.
Pour mon pb d’embrayage , je trouve le montage bizarre , il y a rien qui tient la cloche en alu et j'ai pourtant la doc atelier, est ce que quelque à déjà fait l'embrayage ?

Bonjour à tous,
Comme Adrien me l'a conseillé
je viens sur cette page pour avoir des infos sur un problème de pompe à huile sur mon VN 1500 de l'an 2000!!
Pouvez-vous m'aider?
Bonne journée à tous!!!