| 1500 VN - pignon pompe a huile | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: 1500 VN - pignon pompe a huile Mer 2 Juil 2014 - 17:42 | |
| bonjour , voila fin de saison ma moto vas aux garage pour changer le pignon de la pompe a huile , et en même Temp segment ect.... tout ce qu il faut pour la sauvée j ai trouver un mécano a visé qui me la fait pour 1000€ tout compris | |
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natalefr
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Mer 2 Juil 2014 - 18:57 | |
| La moto est en superbe état, mais tu as eu des pb de segments liés au pignon en plastoc ? | |
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etienne
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Mer 2 Juil 2014 - 19:08 | |
| non pas du tout le pignon c est en prévenions et comme le moteur sera ouvert je fait tout ![ri1](/users/1514/33/72/11/smiles/ri1.gif) elle le mérite vu l année et l étas | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Jeu 3 Juil 2014 - 8:56 | |
| Bravo, pour la totale, c'est pas cher | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Sam 12 Juil 2014 - 9:47 | |
| ![vv](/users/1514/33/72/11/smiles/v2.gif) avant de la déposée chez le docteur , j aimerai savoir sur la photo ou est ce p..... de pignon car j aimerai voir ci il est bon ou pas ou ci il a ete changé merci ![1500 VN - pignon pompe a huile Talach12](https://i.servimg.com/u/f39/11/01/83/19/talach12.jpg) | |
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| Essaie avec la pointe d'un tournevis si tu raie c'est du plastoc. | |
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| non, cela se voit derrière l'embrayage, celui en plastique est blanc avant ![1500 VN - pignon pompe a huile 23022010](https://i.servimg.com/u/f39/16/22/25/12/23022010.jpg) après ![1500 VN - pignon pompe a huile 09032010](https://i.servimg.com/u/f39/16/22/25/12/09032010.jpg) regarde en bas de l'embrayage, tu en voit un bout, pas besoin de démonter, mais pour le changer il faut ouvrir le bloc, le circlips est derrière | |
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| ok j ai compris , et bien je vais avant tout tentez de regardez , le plus dure sera bien sur levez le moteur pour enlever les vises du carter pffffffffffff ,réservoir ,filtre a air ,vidange ecttttt , et prévoire un nouveaux joins de carter car ci le pignon na rien ou a ete changer je remonte merciiiiiiiiiiiiiiii | |
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| non, pas besoin de lever le moteur, juste déposer le demi berceau, vidanger le moteur, enlever le carter si la moto reste inclinée sur la bequille, il n'y a même pas d'huile qui coule par terre. | |
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| heu ci obliger de soulever le moteur car je ne sai pas deviser l écrou qui ce trouve juste aux niveaux du cadre tubulaire | |
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| je ne vois pas de quoi tu parles ?? | |
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| ci je doit enlever le carter qui ce trouve a droite il y a un boulons que on ne sai pas retiré a cause du cadre ![1500 VN - pignon pompe a huile Moto_012](https://i.servimg.com/u/f39/11/01/83/19/moto_012.jpg) ci je doit retiré le cache cromé gauche la ou il y a le sélecteur la no souci et je pense bien que c est celui la que je doit enlever pour avoir le visuel du pignon , je pense que j ai tout compris lol | |
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| il faut que tu vidanges, puis tu enlèves l'echappement AV, la pedale de frein, le repose pied et le demi berceau, et là tu peut enlever le carter sans tomber le moteur, du moins c'est comme ça sur la Sumo. mais il faut prévoir un joint car il sera HS | |
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| comme te dis Patrik, même opération sur le classic | |
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| http://mototribu.com/constructeur/kawasaki/1996/1500vn/doc/manuel_atelier_1500vn_classic_1996.pdf
regarde page 111
IL FAUT ENLEVER LE DEMI BERCEAU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | |
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| ouiiiiiiiiiiiiiiiiii je viens d aller voire , en effet je peux devisé une partie du cadre je ne le savai meme pas pfffffffffffffffffffff merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii je ferai sa la semaine prochaine je vous tien informé du résultas , | |
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| Chiant cette histoire de pignon quand même . Bon mon SUMO a 15 Mkms donc c'est pas urgent mais l' idée de casser un moteur à cause d' un foutu pignon en plastoc m insupporte ! Donc je viens d'acheter un pignon en métal sur e bay US . Comme ça le changement est prévu ! Je le monterai dans 2 ou 3 ans , quand mon SUMO atteindra les 30/35 Mkms . Je ferai la distri en même temps .... et les disques d'embrayage si besoin . Ca me fera une belle séance de mécanique hivernale ( on ne peut pas rouler l' hiver dans les hautes Vosges surtout en custom avec le froid , le sel , la neige et la pluie ![1500 VN - pignon pompe a huile 7485](/users/1514/33/72/11/smiles/7485.gif) ..) En plus j'ai un un ami qui roule en HD pret à m'aider , il aime la mécanique mais n' y connais rien alors ça l'amuse quand j' ouvre un moteur ![cool1](/users/1514/33/72/11/smiles/cool1.gif) | |
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| Un sumo de 15000 kms, c'est assez rare, bravo. Mais ce foutu pignon ne prévient pas quand il casse. Pour certain c'était à plus de 50000 kms pour d'autre bien avant. Le mien avait 49000 kms et était comme neuf. De toute façon, pour le changer il faut ouvrir tout le bloc. Donc changer les coussinets aussi, etc....
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| - papyryder a écrit:
- Un sumo de 15000 kms, c'est assez rare, bravo.
Mais ce foutu pignon ne prévient pas quand il casse. Pour certain c'était à plus de 50000 kms pour d'autre bien avant. Le mien avait 49000 kms et était comme neuf. De toute façon, pour le changer il faut ouvrir tout le bloc. Donc changer les coussinets aussi, etc....
Ben, mon SUMO c'est l'ancien de Cow biker , en échange de mon TDM 850 de 1994 , en trés bon état lui aussi . Je jetterai un oeil sur le pignon cet hiver de toutes façons , cela me permettra de suivre son usure . Comme cela je ne serai pas surpris et je programmerai utilement le changement . J'ai bien vu le boulot pour le changer , sur que c'est pas fait en deux heures mais bon y' a rien de vraiment compliqué , j'ai déjà changé une boite 5 qui sautait en accélération sur un 1000 FZR il y a qq années ( avec remise d' une boite 6 de 750 YZF ) ... ça se fera tranquille et sans stress . Après selon le kilométrage sur que si tt est ouvert je ferai la totale si besoin ! | |
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203cab
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| pour moi, il ne m'a pas prévenu, à 51000 bornes, mais m'a laissé de gros dégats , en gros carter moteur vilbrequin et ce qui va au tour | |
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papyryder
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Lun 14 Juil 2014 - 9:57 | |
| si tu as besoin d'un coup de main, je monte avec cowbicker, c'est faisable dans la journée suivant la taille des binouzes | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Lun 14 Juil 2014 - 20:50 | |
| Ok , j'apprécie l' offre et je prends bonne note . Pourquoi pas , ça peut être sympa de le faire à plusieurs ce foutu pignon . Ca ira plus vite surtout que vous avez déjà opéré le 1500. Binouze + casse croute sans souci . ![1500 VN - pignon pompe a huile 415964](/users/1514/33/72/11/smiles/415964.gif) | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Lun 14 Juil 2014 - 20:53 | |
| petite question, un bon plant pour la pochette de joint complète merci | |
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| +1 j'en ai vu sur e bay mais je ne sais pas si c'est moins cher que chez kawa ?? | |
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| tu peux y metre le lien merci | |
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| la peux etre
http://www.befr.ebay.be/itm/Pochette-Joint-Moteur-Complet-KAWASAKI-VN1500-CLASSIC-96-06-Complete-Gasket-/360847219985?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item54042b9d11&_uhb=1
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| http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280949834407&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 ou http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121366365067&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Voici pour la 88/95 , pour mon SUMO de 94 et pour les 96 et + ce serait cela http://www.ebay.fr/itm/Pochette-Joint-Moteur-Complet-KAWASAKI-VN1500-CLASSIC-96-06-Complete-Gasket-/360847219985?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item54042b9d11 ![vv](/users/1514/33/72/11/smiles/v2.gif) | |
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| Attention ! Il y a des variantes entre les pays (normes) ! Je ne sais pas dans quelle mesure il peut y avoir une différence pour les joints.
Voir le site Kawa : http://www.kawasakioriginalparts.com/kawasaki_motorcycle_parts_catalogue_m10.php?cat=mc
De toute façon, il est inutile d'acheter la pochette complète. C'est vrai qu'il faut ouvrir le moteur en deux, mais il y a des organes qui n'ont pas besoin d'être démontés. (Boite, pont, pompe à eau, ...) Donc, il suffit d'acheter les joints nécessaires. | |
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| super merci , mai quand je veux voire le prix du pignon le site ne trouve pas numero du pignon 16085 | |
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| tu la déja fait toi ce p..... de pignon ci oui en piece sa reviens a combient , moi je pense a + - 350€ sans l huile | |
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| regarde là, les prix sont à peu de chose les même que chez kawa
http://www.kawasakioriginalparts.com/kawasaki_motorcycle_parts_catalogue_m10.php?cat=mc | |
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| - etienne a écrit:
- tu la déja fait toi ce p..... de pignon
ci oui en piece sa reviens a combient , moi je pense a + - 350€ sans l huile Oui cela doit être à peu près cela : env 300 euros la pochette et 50 le pignon .Reste le boulot quand même .... | |
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| Pour ce qui est du boulot, le plus pénible c'est de sortir le moteur du cadre. Après ça va. Mais à plusieurs, la sortie et la remise en place se fait sans problème. C'est juste que tout seul tu galères un peu. Je conseil, d’investir dans une clé dynamométrique pour les petits couple de serrage. Il y a beaucoup de petites vis et elles ont besoins d'être serrés pas trop, ni pas assez fort, mais toute au même couple. Pour ceux qui sont dans mon coin, j'en ai une, je peux la prêter. | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Mar 15 Juil 2014 - 14:34 | |
| ok merci mai moi sa sera un mécano qui fera le boulot , il me demande 1000€ pour le tout je voulai j uste une idée des pièce | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Lun 21 Juil 2014 - 17:06 | |
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philvn
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| ![vv](/users/1514/33/72/11/smiles/v2.gif) je trouve que les dents sont bien usées,un changement rapide s'impose,à ta place je ne roulerai pas avec | |
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| en démontant le carter , il y a un rondelle qui est tombée , je suppose que sa place est a droite au dessu de la photo ,la ou il y a un roulement, je ne la voie pas sur la vue éclatée ![1500 VN - pignon pompe a huile 23022010](https://i.servimg.com/u/f39/11/01/83/19/23022010.jpg) | |
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| - philvn a écrit:
je trouve que les dents sont bien usées,un changement rapide s'impose,à ta place je ne roulerai pas avec oui je trouve aussi sa me tracasse pfffffffffffffff | |
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| a changer d'urgence, il est presque à la limite. Pour ta rondelle (celle de la moto hein!!!) regarde sur cette planche, normalement sur le pignon du demareur il y a une rondelle à mettre avant de reposer le carter (pignon "c") ![1500 VN - pignon pompe a huile 8_0810](https://i.servimg.com/u/f39/16/22/25/12/8_0810.jpg) | |
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| Je le changerai aussi de suite à ta place. On voit bien qu'il manque plus de la moitié. Et c'est généralement à ce kilométrage là qu'il pète complètement.
Le pignon qui entraine cette m*rde en plastic est en métal, donc plus il devient fin, plus il est fragile. | |
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| Quelle idée à la con les ingénieurs Kawa je pense que l'on fait exprès une connerie pareil!!! | |
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Invité Invité
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| - Cow-Biker a écrit:
- Je le changerai aussi de suite à ta place. On voit bien qu'il manque plus de la moitié. Et c'est généralement à ce kilométrage là qu'il pète complètement.
Le pignon qui entraine cette m*rde en plastic est en métal, donc plus il devient fin, plus il est fragile. A changer de suite ! |
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| merci , pour la rondelle je pense que elle viens du pignon du démarreur en effet quand je la place elle rentre nikel a l endroit , et je ne voie pas ou elle irai donc , bon pour l envoyée chez le docteur , je sai pas encore ou je roule encore jusque fin de saison et je prend le risque , ci sa case et bien sa sera ma derniere moto elle finira sa vie en déco dans le jardin et terminer pour moi le deux roue , il n y a plus que a espéré lol que sa tienne jusque fin de saison | |
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| Heu... Pour moi ce pignon en plastoc là, il a mal aux dents, c'est dangereux pour la moto | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Mar 22 Juil 2014 - 8:28 | |
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![1500 VN - pignon pompe a huile Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: 1500 VN - pignon pompe a huile Mar 22 Juil 2014 - 11:02 | |
| j ai trouver cette photo on voie bien que le mien est user ![1500 VN - pignon pompe a huile Mt5cev10](https://i.servimg.com/u/f39/11/01/83/19/mt5cev10.jpg) | |
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![Masculin Masculin](https://2img.net/i/fa/icon_gender_male.gif) age : 68 ville : ILLKIRCH-GRAFFENSTADEN département : Bas-Rhin région : Alsace pays : France moto : INDIAN SCOUT 2017 date d'inscription : 27/03/2013 nombre de messages : 1187 date de naissance : 04/09/1955 ![Chèvre Chèvre](https://2img.net/i/fa/subsilver/icon_chinese_goat_1.gif)
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| Woui, mais ce n'est pas un pignon de VN, car celui-ci normalement est solidère de l'axe. Mais cela n'enlève rien à l'usure prononcée du tient | |
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| a bon ok
tu peux m informer ou je peux avoir les planches comme celle que tu a mise , car moi j ai le manuel d atelier comme il y a sur le fofo mai tout n est pas expliquer je pense | |
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