1500 VN - corps étrangers dans mon huile...

Bonjour à tous,

Ce matin j'ai effectué la vidange de mon 1500 mod 2000 à injection.
j'en ai donc profité pour démonter la crépinette qui se trouve en bas du carter coté gauche, et dans celle-ci il se trouvait quelques petits bouts de plastique noir !

serait-ce ce fameux pignon de pompe à huile qui commence à se détériorer ???

La moto à 50 500 kms...

Merci pour vos avis

Salut, non ce n'est pas le pignon. Il est en plastic blanc. Du reste, je crois que sur ton modèle ce pignon plastique n'est plus présent. Enfin je crois ....
D'après mes souvenirs, les seules pièces en plastique noir dans le moteur sont les tendeurs de chaines.

Mais pour vérifier .... Sans démontage ...... ??? Su tu commence à entendre des frottements de chaines, ben, je crois que c'est inutile de te faire un dessin ! Si c'est le cas, couper le moteur et ne surtout plus tenter de le démarrer. Risque de flinguer complètement le moteur.
Bon courage.

Salut merci à toi pour la réponse !

Es-ce que tu sais si cela est déjà arrivé à un membre du forum ?

Sinon je vais essayer de creuser un peu pour savoir comment faire pour vérifier ce tendeur car c'est pas terrible comme situation !

Sinon pour le moment elle tourne bien rond sans aucun bruit donc à voir

le seul moyen pour vérifier les tendeurs est de tomber le moteur.
De toutes façon, à 50000 en règle générale, on fait la distribution.

papyryder a écrit:

le seul moyen pour vérifier les tendeurs est de tomber le moteur.
De toutes façon, à 50000 en règle générale, on fait la distribution.

Absolument !

Mince je ne savais pas qu'il fallait faire la distrib aussi tôt !
Bon ben y a plus qu'à ...

Quelqu'un sait à tout hasard combien de billets faut.il compter en gros ?

Ben ça dépend si tu le fait toi ou si tu le fait faire chez un concessionnaire.
Tu peux trouver sur le forum, les prix qui sont pratiqués pour le changement de pignon, le boulot est presque le même. D'après, mes souvenirs, entre 1500 et 3000 €
Si tu le fait toi, entre 200 et 300€ !
Pochette de joints, et les guides. Plus un peu d'outillage pour faire ça dans les règles de l'art.
Ah oui et du savon, beaucoup de savon.

Ha oui quand même !!!

Je pense que je vais sortir le moteur et l'emmener comme ça, il y aura déjà moins de main d'oeuvre